Éiceolaíocht (ón nGréigis. Oikos - baile, baile dúchais agus ... loighic - cuid d’fhocail chasta, brí: eolas, eolaíocht) - 1) cuid den tsochtheangeolaíocht a thugann aghaidh ar an ngaol idir daoine agus an comhshaol, 2) cuid den bhitheolaíocht a mheasann an gaol idir ainmhithe, plandaí agus miocrorgánaigh an timpeallacht.

De réir eolaithe, tiocfaidh méadú 2 uair ar dhaonra an phláinéid gach 50 bliain, go háirithe beidh an méadú sa daonra uirbeach faoi deara go háirithe.

Mar thoradh ar ghníomhaíocht dhaonna imíonn speicis áirithe plandaí agus ainmhithe as. Tá an “Leabhar Dearg” le feiceáil, ina ndéantar speicis atá i mbaol i ndomhan na n-ainmhithe agus na bplandaí a thaifeadadh agus é mar aidhm iad a chaomhnú. Níl acmhainní nádúrtha inleáite, agus braitheann todhchaí daoine ar é seo a thuiscint. Bíonn drochthionchar ag fadhbanna comhshaoil ​​ar shláinte agus ar shaol daoine.

Idirghníomhaíocht feithiclí leis an gcomhshaol

Tá iompar ar cheann de na príomhfhoinsí truaillithe aeir. Déantar fadhbanna éiceolaíocha a bhaineann le tionchar earraí iompair éagsúla ar an gcomhshaol a chinneadh ag méid na n-astaíochtaí tocsaineacha a dhéanann innill, agus bíonn siad ann freisin maidir le truailliú dobharlach. Cuireann giniúint dramhaíola soladach agus truailliú torainn leis an tionchar diúltach. Thairis sin, is é iompar de bhóthar a thagann ar dtús mar thruailleán comhshaoil ​​agus mar thomhaltóir acmhainní fuinnimh. Tá éifeacht dhiúltach na saoráidí iompair iarnróid ord méide níos ísle. Tá truailliú - in ord íslitheach - ó iompar aeir, farraige agus uisce intíre níos lú fós.

Tionchar Timpeallachta Iompair de Bhóthar

Má dhéantar méid mór táirgí ola a dhó, déanann gluaisteáin dochar don chomhshaol (an t-atmaisféar go príomha) agus do shláinte an duine. Tá an t-aer ídithe ag ocsaigin, sáithithe le substaintí díobhálacha gás sceite, méadaíonn an méid deannaigh atá ar crochadh san atmaisféar agus a chuirtear i dtaisce ar dhromchla foshraitheanna éagsúla.

Obair chríochnaithe ar ábhar cosúil leis

Is gnách go mbíonn fuíolluisce ó fhiontair an choimpléasc mótariompair sáithithe le táirgí ola agus solaid ar fuaidreamh, agus bíonn miotail throma bhreise (luaidhe, caidmiam, srl.) Agus clóirídí in eisiltigh dromchla ó charrbhealach na mbóithre.

Is dianfhachtóirí iad gluaisteáin freisin maidir le veirteabraigh agus inveirteabraigh a dhíchur, tá siad contúirteach do dhaoine, agus is cúis le go leor básanna agus gortuithe tromchúiseacha iad.

Is minic a nighfidh úinéirí feithiclí pearsanta a gcarranna ar bhruach linnte ag úsáid glantaigh sintéiseacha a théann isteach san uisce.

Déanann modh ceimiceach chun sneachta agus oighear a dhíchur ó dhromchlaí bóthair le cabhair ó imoibrithe - déanann comhdhúile clóiríd (trí theagmháil dhíreach agus tríd an ithir) dochar d’éiceachórais nádúrtha.

Léirítear éifeacht chontúirteach na salainn seo i bpróiseas creimeadh na miotail atá mar chuid de ghluaisteáin, scriosadh carranna bóthair agus eilimintí struchtúracha racaí comharthaí bóthair agus fálta cois bóthair.

Tá sciar na ngluaisteán atá in úsáid, in ainneoin na caighdeáin nua-aimseartha maidir le tocsaineacht agus astaíochtaí deataigh a shárú, 20 - 25% ar an meán.

Léirítear tionchar geo-éiceolaíoch áitiúil an iompair ar dhian-charnadh aonocsaíde carbóin, ocsaídí nítrigine, hidreacarbón nó luaidhe i gcomharsanacht foinsí truaillithe (feadh mhórbhealaí, príomhshráideanna, i dtolláin, ag crosbhealaí). Déantar cuid de na truailleáin a iompar ón áit astaíochta, agus bíonn iarmhairtí geo-chomhshaoil ​​réigiúnacha mar thoradh air. Dé-ocsaíd charbóin agus gáis eile a bhfuil éifeacht cheaptha teasa acu, ag leathadh thar an atmaisféar, ag cruthú drochthionchar geo-chomhshaoil ​​dhomhanda ar dhaoine.

I thart ar 15% de na samplaí i gcriosanna tionchair an iompair, sáraíodh na MPCanna do mhiotail throma ghuaiseacha sláinte.

Is é príomhdhramhaíl feithiclí cadhnraí (luaidhe), eilimintí Baile Átha Troim taobh istigh (plaisteach), boinn ghluaisteáin, blúirí de choirp (cruach).

Tionchar an iarnróid

Is iad príomhfhoinse an truaillithe atmaisféaraigh gáis sceite a astaíonn innill ghluaiste díosail ina bhfuil aonocsaíde carbóin, ocsaídí nítrigine, cineálacha éagsúla hidreacarbón, dé-ocsaíd sulfair, agus súiche.

Ina theannta sin, téann suas le 200 m³ d’uisce fuíolluisce ina bhfuil miocrorgánaigh phataigineacha isteach ó ghluaisteáin phaisinéirí in aghaidh an chiliméadair de rian in aghaidh na bliana, ina theannta sin, scaoiltear suas le 12 tonna de truflais tirim.

Sa phróiseas rothlaithe níocháin, caitear glantaigh - dromchlaghníomhaithe sintéiseacha, táirgí peitriliam éagsúla, feanóil, cróimiam heicseafasach, aigéid, alcailí, orgánaigh éagsúla, agus substaintí ar fionraí neamhorgánacha - isteach i dtaiscumair in éineacht le séarachas.

Bíonn truailliú torainn ó thraenacha atá ag gluaiseacht ina gcúis le héifeachtaí diúltacha ar shláinte, agus go ginearálta bíonn tionchar aige ar cháilíocht beatha an daonra.

Tionchar Eitlíochta

Sáithíonn aeriompar an t-atmaisféar le haonocsaíde carbóin, hidreacarbóin, ocsaídí nítrigine, súiche, aildéid. Bíonn tionchar diúltach ag innill aerárthaí agus feithiclí roicéad ar an trópaisféar, an strataisféar agus an spás amuigh. Cuimsíonn astaíochtaí a chuireann le scriosadh chiseal ózóin an phláinéid thart ar 5% de shubstaintí tocsaineacha a théann isteach san atmaisféar ón earnáil iompair ar fad.

Tionchar an Chabhlaigh

Truaillíonn an abhainn agus, go háirithe, an cabhlach mara an t-atmaisféar agus an hidreosféar go mór. Sáraíonn loingseoireacht iompair an t-atmaisféar le freons, a scriosann an ciseal ózóin in atmaisféar an Domhain, agus astaíonn breosla ocsaídí sulfair, nítrigine agus aonocsaíde carbóin le linn dócháin. Tá sé ar eolas gurb é truailliú aeir is cúis le 40% d’éifeachtaí diúltacha iompar uisce. Truailliú torainn “sciar” 60%, tonnchrith neamhghnách biosphere, dramhaíl sholadach agus próisis chreimthe earraí iompair, doirteadh ola le linn timpistí tancaeir, agus roinnt eile. Tá baint ag básmhaireacht iasc óg agus go leor orgánaigh uisceacha eile le tonnta a tharlaíonn le linn oibriú soithí mara.

Is é téacs na hoibre eolaíochta ar an téama "FADHBANNA COMHSHAOIL IOMPAIR AGUS BEALTAÍ A RÉITIGH"

uaireanta oibriúcháin ó dháta an choimisiúnaithe.

1.3.2. Ba chóir go mbeadh saol seirbhíse an PSM roimh an gcéad ollchóiriú 5500 uair an chloig oibríochta ar a laghad.

1.3.3. Déantar táscairí iontaofachta PSM a chinneadh trí ríomh agus sonraítear iad le linn oibriú na trialach.

1.4 Ceanglais maidir le heirgeanamaíocht agus aeistéitic theicniúil.

1.4.1 Ba cheart sainráiteacht aeistéitiúil chuma an PSM a chinntiú trí chomh críochnúil is atá forghníomhú eilimintí foirme infheicthe agus cáilíocht na bratuithe maisiúla a dhéantar i dathanna an trealaimh tarrthála.

1.5. Ceanglais maidir le hoibriú, éascaíocht cothabhála, deisiúcháin agus stórála

1.5.1. Caithfear na comhpháirteanna, na tionóil agus na córais go léir a oiriúnú le haghaidh cothabhála, deisiúcháin agus stórála san Artach. Conclúidí, moltaí

1. AGZ EMERCOM na Rúise agus an gléasra LLC “Mór-roinn” EZSM críochnaithe

dréacht Ceanglais theicniúla maidir le PSM easbhóthair le drones le haghaidh tarrthála éigeandála agus obair phráinneach eile.

2. Tá roinnt meaisíní de ghléasra Mór-roinne EZSM, a forbraíodh le rannpháirtíocht AGZ EMERCOM na Rúise, ag feidhmiú i ndálaí easbhóthair agus i gclúdach sneachta domhain, lena n-áirítear sna réigiúin Artacha.

1. Kushlyaev V.F. Feithiclí iompair-theicneolaíochta a bhfuil cumas tras-tíre acu agus a bhfeidhmítear san Artach / Kushlyaev V.F., Leonov V.A., Agranovsky A.A., Malyshev V.A., Gomonay M.V. // Gluaisteáin tógála agus bóthair. - 2014. - Uimh. 12. - S.12-15.

2. Kudryavtsev N.I. Meaisíní speisialta an ghléasra LLC Velmash-S chun cásanna éigeandála de chineál nádúrtha agus de dhéantús an duine a chosc agus a leachtú // N.I. Kudryavtsev, V.F. Kushlyaev, V.G. Réimse, A.A. Agranovsky. Bailiú ábhair an bhoird chruinn ar an ábhar: “Tosaíochtaí maidir le cur i bhfeidhm an chláir armála stáit do 2018-2025 d’aonaid mhíleata tarrthála Aireacht Éigeandálaí na Rúise”, 8 Meán Fómhair, 2016.

D.V. Ladonin, S.O. Potapova

FSBEI de chuid Institiúid Brainse HE Voronezh Acadamh Dóiteáin agus Tarrthála Ivanovo de Sheirbhís Dóiteáin Stáit Aireacht Éigeandálaí na Rúise

FADHBANNA COMHSHAOIL IOMPAIR AGUS BEALTAÍ A RÉITIGH

Déanann an t-alt breithniú ar cheist an truaillithe comhshaoil ​​ón gcoimpléasc iompair de bhóthar.

Príomhfhocail: foinsí truaillithe comhshaoil, iompar de bhóthar, truailliú aeir, truailliú acmhainní talún agus uisce, truailleáin iompair.

D. V. Ladonin, S. O. Potapova

FADHBANNA EOLAÍOCHA IOMPAIR AGUS BEALTAÍ A RÉITIGH

Pléann an t-alt ceist na truaillithe comhshaoil ​​ón gcoimpléasc iompair agus bóthair.

Keywords: foinsí truaillithe comhshaoil, iompar de bhóthar, truailliú aeir, truailliú acmhainní talún agus uisce, truailleáin iompair.

Is foinse chumhachtach truaillithe comhshaoil ​​an coimpléasc iompair de bhóthar. As na 35 milliún tonna d’astaíochtaí dochracha, is astaíochtaí ó fhiontair iompair gluaisteán agus tógála bóithre iad 89%. Tá ról suntasach ag iompar i dtruailliú dobharlaigh. Ina theannta sin, tá iompar ar cheann de na príomhfhoinsí torainn i gcathracha agus cuireann sé go mór le truailliú teirmeach an chomhshaoil.

Tá astaíochtaí ó iompar de bhóthar sa Rúis thart ar 22 milliún tonna in aghaidh na bliana. Tá níos mó ná 200 cineál substaintí díobhálacha i ngáis sceite innill dócháin inmheánaigh, lena n-áirítear carcanaigineach. Truaillíonn táirgí peitriliam, táirgí caitheamh ceap agus coscáin, ualaí mórchóir agus deannaigh, agus clóirídí a úsáidtear mar dhí-icers le haghaidh dromchlaí bóthair lánaí cois bóthair agus dobharlaigh.

I measc na bhfoinsí soghluaiste tá gluaisteán agus meicníochtaí iompair ag gluaiseacht ar an talamh, in uisce agus in aer. I gcathracha móra, tá mótarfheithiclí i measc na bpríomhfhoinsí truaillithe aeir. Tá meascán casta de níos mó ná dhá chéad comhpháirt i ngáis sceite innill, agus tá go leor carcanaiginí ina measc. Is feithiclí iad feithiclí talún a ghluaiseann ar mhórbhealaí agus iarnróid, chomh maith le trealamh tógála, talmhaíochta agus míleata. De réir na ndifríochtaí i gcainníochtaí agus i gcineálacha truailleán a astaítear, moltar innill dócháin inmheánaigh ar leithligh (go háirithe innill dhá agus ceithre bhuille) agus innill díosail a mheas.

Téann substaintí díobhálacha le linn oibriú feithiclí soghluaiste isteach san aer le gáis sceite, múch ó chórais bhreosla agus le linn athbhreoslaithe, chomh maith le gáis chás an chromáin. Bíonn tionchar mór ag dromchla an bhóthair agus dálaí tiomána feithiclí ar astaíochtaí aonocsaíde carbóin. Mar sin, mar shampla, le linn luasghéarú agus coscánaithe sna gás sceite, méadaíonn ábhar aonocsaíde carbóin beagnach 8 n-uaire. Scaoiltear an t-íosmhéid aonocsaíde carbóin ag luas aonfhoirmeach feithicle 60 km / h.

Mar gheall go dtéann gáis sceite gluaisteán isteach san atmaisféar íochtarach, agus go bhfuil próiseas a scaipthe difriúil go mór ón bpróiseas scaipthe foinsí ard stáiseanóireachta, tá substaintí díobhálacha go praiticiúil i gcrios análaithe an duine. Dá bhrí sin, ba cheart iompar de bhóthar a aicmiú mar na foinsí is contúirtí do thruailliú aeir gar do mhórbhealaí.

Déanann truailliú aeir cáilíocht na timpeallachta maireachtála do dhaonra iomlán na gcríoch cois bóthair a dhéanamh níos measa agus tugann na húdaráis rialaithe sláintíochta agus comhshaoil ​​aird tosaíochta dó le réasún. Mar sin féin, tá scaipeadh na ngás díobhálach fós gearr-chónaí agus laghdaíonn sé freisin le laghdú nó scor gluaiseachta. Gabhann gach cineál truaillithe aeir i dtréimhse réasúnta gearr i bhfoirmeacha níos sábháilte.

Cruinníonn truailliú dhromchla an domhain le hastaíochtaí iompair agus bóthair de réir a chéile, ag brath ar líon na bhfeithiclí agus maireann sé tréimhse an-fhada fiú tar éis an bóthar a leachtú. Maidir leis an nglúin atá le teacht, ar dóigh di gluaisteáin a thréigean mar atá siad faoi láthair, fanfaidh truailliú iompair ithreach mar oidhreacht throm san am atá thart. Is féidir, le linn deireadh a chur leis na bóithre a thógamar, go mbeidh ar an ithir atá éillithe le miotail neamh-ocsaídithe

glan ón dromchla.

Glacann plandaí na heilimintí ceimiceacha a charnaíonn san ithir, go háirithe miotail, go héasca agus téann siad tríd tríd an mbiashlabhra isteach i gcorp ainmhithe agus daoine. Díscaoileann cuid acu agus scaoiltear amach iad ag uiscí stoic, ansin téann siad isteach in aibhneacha, taiscumair, agus fiú trí uisce óil is féidir go mbeidh siad i gcorp an duine freisin. Éilíonn doiciméid rialála reatha eisiltigh a bhailiú agus a chóireáil i gcathracha agus i gcriosanna cosanta uisce amháin. Is gá cuntas a thabhairt ar thruailliú iompair ithreacha agus dobharlaigh sa chríoch in aice leis an mbóthar nuair a bhíonn bóithre d'aicme 1 agus 2 éiceolaíoch á ndearadh chun comhdhéanamh truailliú ithreach i dtailte talmhaíochta agus cónaithe a mheas, chomh maith le cóireáil draenacha bóthair a dhearadh.

Meastar gurb é luaidhe an truailleán iompair is coitianta agus tocsaineach. De réir roinnt tuairiscí, is gnách go mbíonn an t-ábhar luaidhe ar dhromchla na hithreach ar imeall an chirt slí suas le 1000 mg / kg, ach i ndeannach sráideanna uirbeacha a bhfuil trácht an-ard ann is féidir leis a bheith 5 huaire níos airde. Glacann an chuid is mó de phlandaí go héasca le cion méadaithe miotail throma san ithir, ach amháin le cion luaidhe níos mó ná 3000 mg / kg tá cosc ​​suntasach ann. Maidir le hainmhithe, is é an baol cheana ná 150 mg / kg de luaidhe i mbia.

Tarlaíonn truailliú dobharlach mar gheall ar astaíochtaí iompair a bheith ag dul isteach ar dhromchla an domhain i mbáisíní draenála, screamhuisce agus go díreach isteach i ndobharlaigh oscailte. Is dóigh go bhfuil sé i bhfad níos contúirtí doirteadh eisiltigh gan chóireáil ó fhiontair thionsclaíocha, ach gan tionchair bhóthair ar cháilíocht uisce a chur san áireamh, ní féidir cáilíocht cheart na gnáthóige ina hiomláine a chinntiú. [1,2]

Éilíonn comhlachtaí cigireachta sláintíochta go fírinneach ar eagraíochtaí cothabhála bóithre gnáthchomhlachtaí uisce a chothabháil sa chrios tionchair dhíreach (stiall chosanta) den bhóthar. Maidir leis na hastaíochtaí coitianta, is é an t-imní is mó ná táirgí peitriliam a chur isteach san uisce. Tá na chéad chomharthaí i bhfoirm spotaí daite aonair le feiceáil cheana féin ag doirteadh 4 ml / m2 (tiús scannáin - 0.004-0.005 mm). I láthair 10-50 ml / m2, faigheann na spotaí sheen airgid, agus níos mó ná 80 ml / m2 - stríoca daite geal. Tarlaíonn scannán soladach, dull le linn doirteadh níos mó ná 0.2 l / m2, agus ag 0.5 l / m2 éiríonn sé dorcha. Bunaithe ar na comharthaí thuas, is féidir an méid ola atá gafa i dtaiscumar a ríomh go triaileach, mar shampla, chun an damáiste ó thionóisc bhóthair a chinneadh. [1,2]

Thabhairt chun cuimhne gurb é 0.1-0.3 mg / l MPC na dtáirgí ola agus ola.

Mar aon le truailliú aeir, tá tréad torainn mar iarmhairt chomh coitianta ar dhul chun cinn teicneolaíochta agus ar fhorbairt an iompair.

Is fadhb anois an tionchar a bhíonn ag torann tráchta ar an gcomhshaol, go príomha ar thimpeallacht an duine. Tá thart ar 40 milliún duine sa Rúis ina gcónaí i ndálaí míchompord torainn, agus bíonn tionchar ag torann níos mó ná 65 dBA ar a leath acu.

Tá an leibhéal torainn foriomlán ar ár mbóithre níos airde ná i dtíortha an Iarthair. Mínítear é seo leis an líon coibhneasta mór trucailí sa sruth iompair, a bhfuil an leibhéal torainn 8-10 dBa (i.e., thart ar 2 uair) níos airde ná gluaisteáin.

Creidtear go mbíonn trácht feithiclí ina chúis le 60-80% den torann i ndálaí uirbeacha.

Tá Foinsí torainn i gcarr ag gluaiseacht na dromchlaí an aonaid chumhachta, iontógáil agus córais sceite, aonaid tarchurtha, rothaí i dteagmháil leis an dromchla an bhóthair, vibrations an bhfionraí agus an comhlacht, an idirghníomhaíocht de chuid an chomhlachta leis an sruth aeir. Léiríonn na saintréithe torann an leibhéal teicniúil ginearálta agus cáilíocht an ghluaisteáin agus an bóthar.

Fachtóirí iompair: is é déine, comhdhéanamh, luas, riocht oibríochta feithiclí, an cineál lasta a iompraítear, an tionchar is mó ar leibhéal an torainn. Tá tábhacht nach beag fachtóirí bóthair. Maidir le trucailí, déanann an t-inneall an torann is mó, go háirithe nuair a tá sé le obair i bhfearais íseal. Ach maidir le gluaisteáin phaisinéirí, tá torann rollta níos tábhachtaí. Ar ndóigh, is féidir a bheith ag súil ar éigean duine sin, d'fhonn a laghdú torainn, beidh siad teorainn an chumhacht de trucailí nó a laghdú ar an greama bonn atá le cumhdach, rud a laghdódh sábháilteacht tiomána ag luas ard. Ní raibh Staidéir a rinneadh sa Ghearmáin nochtann ar an buntáiste ar leith bratuithe póiriúil nó an-réidh, cé go de réir na sonraí na Gluaisteán Moscó agus Bóthar Stáit Ollscoil Theicniúil, cótaí garbh, go háirithe sa stát fliuch is féidir, a mhéadú torann faoi 5-7.5 DBA.

Is é an bealach cosanta is coitianta agus is loighciúla ná stiall de spás glas a chruthú ar na bóithre. Tá an balla glas dlúth de chrainn dhuillsilteacha le chasarnach agus toir sa leibhéal níos ísle isolates an chonair iompair, tugann sé achar breise tírdhreachú, úsáideach go háirithe i gceantair uirbeacha agus thionsclaíocha.

Tá réiteach chomhshaoil ​​iontaofa ramparts cré. Is féidir leo luí isteach sa tírdhreach, cuma nádúrtha a thabhairt. Mar sin féin, mar gheall ar an gcríoch faoi fhorghabháil, is féidir fearsaidí bhfuil costas níos airde ná sciatha cosanta.

scáileán cosanta. Braitheann éifeachtacht an scáileáin chosanta ar ingearchló a chiumhais uachtair os cionn na líne a nascann an fhoinse torainn agus an pointe cosanta. An toradh is fearr, ar ndóigh, tá a fhaightear má tá an overpass ar airde inchomparáide leis an airde d'fhoirgnimh chónaithe. Nuair scáileáin a chur ar an dá thaobh, roic fuaime le feiceáil. Caithfear iad a ionsú nó a léiriú sa treo sin nach dtagann siad isteach sa limistéar cosanta. Tá Ionsú amach trí úsáid ábhar áirithe nó trí struchtúrú na dromchla. Tá an treoir machnaimh rialú ag tilting na painéil iniamh leis an taobh amuigh.

Is iad na príomhbhearta chun torann tráchta a laghdú, ar cheart iad a chur i gcomparáid i dtéarmaí costas:

- eisiamh crosbhealaí tráchta sreabha, ag cinntiú saorghluaiseacht éide,

- laghdú ar an trácht, an toirmeasc ar iompar lasta san oíche,

- mhórbhealaí idirthurais agus bóithre lasta a bhaint as ceantair chónaithe,

- socrú na struchtúir torainn chosanta agus (nó) spásanna glasa,

- Cruthú lánaí cosanta ar thaobh an bhóthair ar feadh na mbóithre, ar a bhfuil an fhorbairt atá ceadaithe ach amháin do struchtúir gan srianta torainn sláintíochta.

Práinn na faidhbe

Tá roinnt cineálacha iompair sin, ach tá an chuid is mó contúirteacha ó thaobh na tionchar diúltach ar an gcomhshaol é a mheas gluaisteán a sheachaint. Agus más blianta fada anuas ó shin d'fhéadfaí gach duine acmhainn carr pearsanta, sa lá atá inniu tá sé ina acmhainn is gá agus ar phraghas réasúnta maith iompair do go leor daoine.

Maidir leis seo, shroich sciar na dtruailleán a astaíonn gluaisteáin san atmaisféar 50%, agus sna 70idí den chéid seo caite ní raibh ann ach 10-15%. Agus i gcathracha móra agus megacities nua-aimseartha is féidir é seo a bhaint amach an táscaire 65-70%. Lena chois sin, méadú astuithe bliantúla de thart ar 3%, agus ardaíonn sé seo ábhair imní thromchúiseacha.

Fíric spéisiúil: tá áit mhór ag iompar de bhóthar i dtéarmaí damáiste don chomhshaol, is é seo an príomhfhoinse truaillithe aeir. Is ionann é agus breis agus 90% maidir le truailliú aeir, beagán níos lú ná 50% de nochtadh fuaime, chomh maith le thart ar 65-68% de thionchar aeráide.

Substaintí díobhálacha foirmíodh le linn oibriú na bhfeithiclí

Tá fadhbanna comhshaoil ​​an iompair de bhóthar an-ábhartha agus tá baint acu le gnéithe na samhlacha nua-aimseartha. Glacaimid táscairí meán, ansin absorbs meaisín amháin thart ar cheithre tonna de ocsaigin i rith na bliana, a bhfuil riachtanach chun tús a chur leis an bpróiseas dócháin breosla. De thoradh oibriú an inneall gluaisteáin, gáis sceite atá déanta, ina bhfuil comhábhair díobhálach go leor.

Mar sin, astaítear thart ar 800 kg de aonocsaíde carbóin, 180-200 kg de charbón agus thart ar 35-40 kg d’ocsaídí nítrigine in aghaidh na bliana. comhdhúile carcanaigineacha Scaoiltear freisin isteach san atmaisféar: thart ar cúig tonna de luaidhe, mar gheall tonna amháin go leith de benzapylene, níos mó ná 27 tonna de beinséin agus níos mó ná 17 tonna de formaildéad. Agus is é an méid iomlán na substaintí díobhálacha agus contúirteach a scaoileadh le linn fheidhmiú iompair de bhóthar thart ar 20 milliún tonna. Agus tá líon den sórt sin ollmhór agus scanrúil.

San iomlán, folaíonn sé comhdhéanamh na gáis sceite a astaíonn iompair de bhóthar níos mó ná 200 comhpháirteanna agus comhdhúile éagsúla, agus tá an chuid is mó acu airíonna tocsaineach. Agus roinnt substaintí déanta mar thoradh ar oibriú na meaisíní agus a n-idirghníomhaíocht le dromchlaí máguaird, mar shampla, mar gheall ar an fhrithchuimilt de rubar ar asfalt.

Níor cheart dúinn beag is fiú a dhéanamh den dochar a dhéanann codanna éagsúla gluaisteán, nach dtugtar aird chuí ar a n-úsáid. Mar thoradh air sin, dumpaí spontáineach atá déanta leis na milliúin na páirteanna breise le haghaidh feithiclí déanta as rubar agus miotal, a scaoileann freisin gala guaiseach isteach san atmaisféar.

Tá an próiseas an mótarfheithicil an-chasta agus bíonn a lán de na frithghníomhartha éagsúla. Le linn an dara ceann, cruthaítear go leor substaintí, agus is iad na príomhshubstaintí:

• Is hidreacarbóin comhdhúile ina bhfuil na heilimintí breosla bunaidh nó lofa.
• Is súiche charbóin sholadach déanta mar thoradh ar pirealú agus an phríomhghné de cáithníní dothuaslagtha astaítear ag mótarfheithicil.
• Cruthaítear ocsaídí sulfair sa phróiseas sulfair, atá mar chuid de bhreosla gluaisteán.
• Is Aonocsaíd charbóin odorless agus gás gan dath a bhfuil dlús íseal agus go tapa leathadh tríd an atmaisféar.
• comhdhúile hidreacarbóin. Rinneadh staidéar sách dona orthu, ach d’éirigh le heolaithe a fháil amach cheana féin gur féidir leis na comhpháirteanna seo de na gáis sceite feidhmiú mar tháirgí tosaigh chun na fótocsaídeoirí mar a thugtar orthu a fhoirmiú.
• Is ocsaíd nítreach gás gan dath, agus go bhfaighidh an dé-ocsaíd lí donn sáithithe agus boladh unpleasant tréith.
• Is Dé-ocsaíd sulfair gás gan dath, ach le boladh an-pungent.

Fíric spéisiúil: braitheann comhdhéanamh na ngás sceite sceite a astaítear san atmaisféar le linn oibriú an bhóthair ar shaintréithe an mheaisín, a riocht, an breosla a úsáidtear, agus taithí an tiománaí freisin.

An iarmhairt cheaptha teasa

Gach éiceolaithe labhairt dó, agus na hiarmhairtí a leithéid de feiniméan domhanda atá ag tosú cheana féin a iad féin. Téann comhpháirteanna na ngás sceite sceite a thagann chun cinn le linn oibriú na ngluaisteán tríd an atmaisféar, méadaíonn siad dlús a sraitheanna íochtaracha agus cruthaíonn siad éifeacht cheaptha teasa. Mar thoradh air sin, titim an ghrian ar roic ar dhromchla an Domhain agus teas sé, ach an teas ní féidir dul ar ais isteach sa spás (bpróisis timpeall den sórt sin faoi deara i dtithe gloine).

Is é an iarmhairt cheaptha teasa ina bhagairt fíor. I measc na n-iarmhairtí a d’fhéadfadh a bheith ann tá leibhéil na farraige ag ardú, téamh domhanda, oighearshruth leá, tubaistí nádúrtha, an ghéarchéim eacnamaíoch, éifeacht millteach ar fána agus ar fhlóra.

Athrú Éiceachóras

De bharr truailliú comhshaoil, tionchar iompar beagnach gach rud beo ar domhan. Déanann ainmhithe sceitheadh ​​gás sceite, rud a fhágann go dtéann feidhmiú a gcóras riospráide in olcas. orgáin eile ag fulaingt ó teip riospráide agus easpa ocsaigine.

Ainmhithe taithí strus, is féidir bheith ina chúis le iompar mínádúrtha. Laghdaíonn an ráta atáirgthe go suntasach freisin, agus dá bharr sin éiríonn líon beag speiceas ann, agus tosaíonn speicis eile gann agus i mbaol. Flóra fulaingt freisin go mór, mar gheall ar na gáis sceite iompair gluaisteán beagnach titim láithreach ar na plandaí, a bheidh ina sciath dlúth orthu agus cur isteach ar na próisis riospráid nádúrtha.

Lena chois sin, penetrate comhdhúile díobhálach san ithir agus absorbed ag na fréamhacha, a dhéanann difear freisin diúltach ar staid agus fás na n-ionadaithe flóra. Tá na hathruithe a bhaineann le tionchar diúltach feithiclí ag éirí níos forleithne agus níos cruinne gach bliain, agus le himeacht aimsire d’fhéadfadh go dtitfeadh an t-éiceachóras atá ann ar an Domhan, rud a rachaidh i bhfeidhm ar shaol an chine daonna, an aeir, an atmaisféar.

Fadhbanna comhshaoil ​​mar gheall ar fheithiclí

Fadhbanna comhshaoil ​​feithiclí - cheisteanna reatha. Cuireann oibriú gníomhach agus forleathan gluaisteán isteach go mór ar an gcomhshaol, truaillíonn sé an t-aer, uisce, báisteach, atmaisféar. Agus is féidir an staid seo mar thoradh ar fhadhbanna sláinte iomadúla.

Mar sin, fulaingíonn córas riospráide go mór, mar gheall ar substaintí díobhálacha ó na gáis sceite isteach láithreach é, irritate na seicní múcasacha, clog na scamhóga agus bronchi. Mar gheall ar mhainneachtain riospráide, tarlaíonn easnamh ocsaigine i ngach fíochán de chorp an duine. Lena chois sin, na comhdhúile ghuaiseach a astaíonn automobiles á n-iompar le fuil agus taiscfear iad i horgáin éagsúla, agus is féidir leis na hiarmhairtí truaillithe sin bliain a tharlaíonn ina dhiaidh sin i bhfoirm ghalair ainsealacha nó fiú oinceolaíochta a.

Báisteach aigéadach

Is ea an baol ar an úsáid ghníomhach na iompair de bhóthar báistí aigéadaí ba chúis leis na héifeachtaí gáis sceite agus truailliú aeir. Bíonn tionchar acu ar fhlóra agus ar shláinte an duine, athraíonn siad comhdhéanamh na hithreach, scriosann siad foirgnimh agus séadchomharthaí, agus truaillíonn siad dobharlaigh go mór agus déanann siad a gcuid uisce mí-oiriúnach le húsáid agus le maireachtáil.

Bealaí chun an fhadhb a réiteach

Tá fadhbanna chomhshaoil ​​iompair de bhóthar ar fud an domhain nua-aimseartha dosheachanta. Mar sin féin, is féidir iad a réiteach má ghníomhaímid go cuimsitheach agus go domhanda. Smaoinigh ar na bealaí is mó chun fadhbanna a bhaineann le hoibriú na ngluaisteán a réiteach:

1. Chun astaíochtaí sceite a laghdú a mbíonn drochthionchar acu ar an gcomhshaol, úsáid ard-chaighdeán scagtha bhreosla. Go minic, bíonn gásailín ina bhfuil comhdhúile contúirteacha mar thoradh ar iarrachtaí chun airgead a shábháil.
2. Forbairt chineálacha bunúsach nua mótarfheithiclí, an úsáid a bhaint as foinsí fuinnimh malartacha. Mar sin, carranna leictreacha agus hibridí ag obair ar leictreachas thosaigh le feiceáil ar díol. Agus cé nach bhfuil mórán samhlacha den sórt sin ann go dtí seo, b’fhéidir go mbeidh níos mó éilimh orthu sa todhchaí.
3. Comhlíonadh na rialacha oibríochta an chairr. Tá sé tábhachtach a troubleshoot in am, chun sheirbhís leanúnach agus cuimsitheach a chur ar fáil, gan dul thar na hualaí incheadaithe, cloí le moltaí bainistíochta.
4. Is dóigh go dtiocfaidh feabhas ar chúrsaí an chomhshaoil ​​má fhorbraíonn tú agus má úsáideann tú trealamh glantacháin agus scagtha, rud a laghdóidh méid na gcomhdhúl díobhálach a scaoiltear le hiompar de bhóthar.
5. Atógáil inneall gluaisteáin chun éifeachtúlacht a mhéadú agus ídiú breosla a laghdú.
6. Bain úsáid as na modhanna eile iompair, mar shampla, trolleybuses agus tramanna.

Úsáid feithiclí go réasúnach agus déan iarracht a dtionchar diúltach ar an gcomhshaol a laghdú.

Réamhamhairc:

COMHSHAOIL FADHBANNA IN IOMPAIR

AGUS I BAINISTÍOCHT BÓITHRE

Bredikhina Faina Mikhailovna, Pavlenko

Ekaterina Vasilievna, múinteoirí

Coláiste Bhóthar Borisoglebsk

Éiceolaíocht (ón nGréigis. Oikos - baile, baile dúchais agus ... loighic - cuid d’fhocail chasta, brí: eolas, eolaíocht) - 1) cuid den tsochtheangeolaíocht a thugann aghaidh ar an ngaol idir daoine agus an comhshaol, 2) cuid den bhitheolaíocht a mheasann an gaol idir ainmhithe, plandaí agus miocrorgánaigh an timpeallacht.

De réir eolaithe, tiocfaidh méadú 2 uair ar dhaonra an phláinéid gach 50 bliain, go háirithe beidh an méadú sa daonra uirbeach faoi deara go háirithe.

Mar thoradh ar ghníomhaíocht dhaonna imíonn speicis áirithe plandaí agus ainmhithe as. Tá an “Leabhar Dearg” le feiceáil, ina ndéantar speicis atá i mbaol i ndomhan na n-ainmhithe agus na bplandaí a thaifeadadh agus é mar aidhm iad a chaomhnú. Níl acmhainní nádúrtha inleáite, agus braitheann todhchaí daoine ar é seo a thuiscint. Bíonn drochthionchar ag fadhbanna comhshaoil ​​ar shláinte agus ar shaol daoine.

Na hiarmhairtí diúltacha forbairt iompair ar an gcomhshaol a mheas i trí ghné (Tábla 1.).

Tábla 1. Gnéithe den hiarmhairtí diúltacha an forbairt iompair

ar an gcomhshaol

- Tógáil na bhfiontar: truailliú na críche, uisce, atmaisféar, cur isteach ar naisc nádúrtha, laghdú de spás maireachtála, laghdú ar tháirgiúlacht bitheolaíochta.

- Sreabhadh Tráchta: torann agus creathadh, sceite agus ídiú breosla, timpistí tráchta.

Bás, gortú agus nimhiú daoine agus orgánaigh bheo. Neartú ar an strus a bhaineann le rannpháirtithe gluaiseachta. Galair cheirde ar tiománaithe. An méadú ar chánacha agus ar chostais iompair (athruithe ar bhuiséad an teaghlaigh). Hypodynamia

Ba cheart Caomhnaithe a chur san áireamh i gcónaí ó thaobh réasúnach, úsáid réasúnach.

Le linn na saoráidí iompair a thógáil, sáraítear an córas hiodrálacha ithreach (cúrsaíocht uisce nádúrtha).

Le linn oibriú an iompair, dramhaíl a ghintear: gásailín, olaí, astaíochtaí comhpháirteanna soladach agus leachtach, etc., mar thoradh ar a dtarlaíonn truailliú bhitheolaíoch an chomhshaoil.

accumulates Truailliú de dhromchla an domhain trí astuithe iompair agus de bhóthar de réir a chéile agus leanann ar feadh tréimhse an-fhada, fiú tar éis deireadh a chur leis an mbóthar.

Glacann plandaí na heilimintí ceimiceacha a charnaíonn san ithir, go háirithe miotail, agus téann siad tríd an mbiashlabhra chuig orgánaigh ainmhithe agus daonna.

Tarlaíonn truailliú dobharlach mar gheall ar astaíochtaí iompair a bheith ag dul isteach ar dhromchla an domhain i mbáisíní draenála, screamhuisce agus go díreach isteach i ndobharlaigh oscailte.

An thionchar torainn tráchta ar an gcomhshaol, go príomha ar an gcomhshaol daonna, tar éis éirí ina fhadhb dhomhanda. Thart ar 40 milliún duine sa Rúis ina gcónaí i gcoinníollacha míchompord torainn.

Is é an bealach cosanta is coitianta agus is loighciúla ná stiall de spás glas a chruthú ar na bóithre.

Ar na príomhréimsí cosanta don chomhshaol agus úsáid réasúnach na n-acmhainní nádúrtha an méid seo a leanas:

• Laghdú i réimse na tailte a áitítear go sealadach, go háirithe talamh feirme luachmhar, foraoisí an chéad chatagóir, tuilemhánna abhann, etc.,

• laghdú ar úsáid acmhainní nádúrtha, go háirithe iad siúd a bhaintear i gcrios tionchair an déanmhais (ithir, gaineamh, gairbhéal, adhmad, srl.),

• caomhnú an ciseal ithreach thorthúil ar thailte úsáide sealadaí, míntíriú tailte suaite,

• cosc ​​a chur ar fheiniméin a athrú córais nádúrtha (draenála, waterlogging, creimeadh, sciorrthaí talún, etc.),

• athruithe i réimis hidreolaíocha nó bitheolaíocha swamps agus dobharlaigh a eisiamh,

• cosc ​​a chur ar dhíghrádú an chomhshaoil ​​den daonra áitiúil sa chrios an tionchar a imirt ar an réad,

• a chinntiú chaomhnú séadchomharthaí cultúrtha, rudaí a seandálaíocht.

Is féidir an cinneadh dearaidh maidir le saoráid bóthair nó iompair a thógáil a mheas atá neamhdhíobhálach don chomhshaol más rud é

shásaíonn sé na coinníollacha seo a leanas:

• an bhagairt do shláinte an duine le linn na tógála, a oibriú agus leachtú na saoráide an áireamh,

• cosc ​​ar an bhféidearthacht na n-athruithe dochúlaithe sa timpeallacht,

• eisiatar iarmhairtí tubaisteacha i gcás cliseadh teicniúil in aon eilimintí den struchtúr.

Beidh an tírdhreach atá ann faoi láthair le linn na tógála a chaomhnú agus a fheabhsú faoi na coinníollacha seo a leanas: Is é an t-alt mhórbhealaigh den bhóthar le chéile go comhchuí leis na tírghnéithe máguaird ionann an ais ar an mbóthar cuar spásúil amháin sa tírdhreach máguaird, lena an bplean, próifíl agus transverse fadaimseartha próifílí na rannóige bhóthair bhfuil baint acu comhchuí.

Ba chóir an bealach an t-alt bhóthair a leagan sa cheantar le córas draenála de ghnáth urraithe agus ithreach fabhrach agus coinníollacha geolaíochta. Chun giniúint deannaigh a laghdú, déantar foráil sa tionscadal do thógáil stiallacha athneartaithe le leithead 0.5 m. stiallacha Sidewalk 0.5 m ar leithead neartófar ag cur fhéar, tá an chuid eile den cholbha neartaithe ag gairbhéal ithir.

Chun a chinntiú le cobhsaíocht na fánaí an Subgrade, soláthraíonn an tionscadal le haghaidh a n neartú trí cur féir ilbhliantúil, a chinntíonn an scaoileadh uisce ón dromchla an bhóthair gan creimeadh. Sa phróifíl fadaimseartha, scaoiltear uisce ón bhfoshraith feadh na ndíoga taobh lena dhoirteadh chuig na píopaí, rud a chinntíonn cobhsaíocht fhánaí an fhoshraithe.

Is truailliú sceite ngluaisteán faoi láthair fadhb thromchúiseach. Smooth asfailt pábhála coincréite an alt bhóthair atá ceaptha cabhróidh sé chun ídiú breosla a laghdú agus chun laghdú ar an astú gás tocsaineach agus sceite isteach san atmaisféar nuair a feithiclí ag dul ar feadh an bhóthair.

Tar éis chríochnú thógáil an bhóthair le linn oibríochta, tírdhreachú in aice leis an mbóthar. Seo a dhéanann sé indéanta a thugann léargas pictiúrtha an bhóthair sa todhchaí, le chéile crann ar thaobh an bhóthair agus plantings tor leis an tírdhreach mórthimpeall an cheantair, agus comhlíonfaidh sé plantings sneachta-cosanta feadh an bhóthair.

Ag brath ar an tír-raon, tá spásanna glasa chun críche éagsúla: cóiriú maisiúil, sneachta-cosanta, frith-creimeadh agus gaineamh-cosanta.

Chun lána an bhóthair a athchóiriú agus a ghlasú, déantar meastacháin dearaidh a dhréachtú:

- tionscadal ar na céimeanna teicniúla agus bitheolaíochta ar athchóiriú ar thaobh an bhóthair,

- routing le ríomhanna costais acmhainne,

- Costas measta míntíriú an chirt slí. Costais san áireamh sna meastacháin comhdhlúite (caibidil 1).

Gach áitritheora an domhain throws amach 1 ton truflais in aghaidh na bliana. Is ollmhór an próiseas bruscair le spásanna dramhaíola tionsclaíocha agus tí feadh iarnróid, mhórbhealaí, uiscebhealaí agus saoráidí iompair. Meastar gur sa tSeapáin, doubles an méid dramhaíola gach 6 bliana. Dá bhrí sin, ní mór na bearta seo a leanas:

- oideachas cúramach a thabhairt do gach duine óna óige ar an gcomhshaol,

- truflais saghas i gcathracha, agus bóithre suas go córasach glan,

- in iompar de bhóthar, mar gheall ar an iliomad agus soghluaisteacht na n ngluaisteán, na fadhbanna a bhaineann le sábháilteacht tráchta a chinntiú is géire. Dá bhrí sin, is gá córais sábháilteachta gníomhacha gluaisteán a fheabhsú i gcónaí, i.e. na comhpháirteanna agus tionóil a chuireann cosc ​​ar timpistí tráchta,

- ceanglais maidir le mhórbhealaí méadaithe. Maidir leis seo, ba cheart sábháilteacht tráchta a mhéadú mar gheall ar thrasnuithe tráchta agus crosbhealaí a shocrú ar leibhéil éagsúla, feabhas a chur ar ábhair thógála bóithre, infheictheacht fheabhsaithe, úsáid ábhair pholaiméire fhrithchaiteacha nua-aimseartha le haghaidh marcáil bóithre agus comharthaí, agus feabhas a chur ar shocrú na gcríoch,

- Chun icing bóthair chomhrac, scaip suas le 3-4 tonna de salainn in aghaidh 1 km de bhóthar, a bhfuil mar thoradh go salinization agus athrú ar struchtúr na hithreach. Sa chomhthéacs seo, tá taithí na Fionlainne suimiúil, i gcás ina bhfuil bóithre na cathrach sprinkled le sliseanna cloiche fíneáil, ag deireadh an gheimhridh a bhailítear, a thriomú agus a stóráil go dtí an bhliain seo chugainn (teicneolaíocht acmhainn a shábháil),

- freisin ba cheart go mbeadh uisce, atmaisféar, cosaint torainn, srl. Rudaí an streachailt i dtéarmaí éiceolaíochta.

I roinnt tíortha tá éachtaí gur féidir a úsáid ag an Rúis, ag cur san áireamh na coinníollacha áitiúla.

1. Troitskaya N.A. Córas iompair aontaithe: téacsleabhar do mhic léinn. Institiúidí tOllamh. oideachas / N.A. Troitskaya, A.B. Chubukov. - 9ú eag. - M .: Foilsitheoireachta Center "Acadamh", 2014. - 240 lch.

2. Ornatsky N.P. Mórbhealaí agus caomhnú an dúlra. - M:. Transport, 2010 .-- 176 lch.

3. Lavrinenko L. L. Taighde agus dearadh drog gluaisteán: Téacsleabhar do scoileanna teicniúla. - M:. Transport, 2011 .-- 296 lch.

4. Podolsky Vl. P. Teicneolaíocht agus eagrú tógála bóithre. T. 1: Subgrade: téacsleabhar. Sochar / Vl. P. Podolsky, A.V. Glagoliev, P.I. Pospelov, Voronezh. luaigh ailtire thógáil Univ., Mosk. carr-dor. Institiúid, ed. tOllamh. Vl. P. Podolsky. - Voronezh: Foilsitheoireachta Teach na Voronezh. luaigh Ollscoil, 2005 .-- 528 s.

5. Bredikhina F.M., Pavlenko E.V. Treoirlínte maidir le dearadh cúrsaí, Borisoglebsk, BDT, 2012

Ar an ábhar seo: bhforbairtí modheolaíochta, cur i láthair agus achoimrí

Tá an fhorbairt mhodheolaíoch le chéile de réir an Chláir Oibre don araíonacht "Eachtracha Teanga (Béarla)" agus a chomhlíonann riachtanais an lch Chónaidhme Stáit Oideachais.

Tógtar an ceacht ar úsáid modhanna idirghníomhacha sa phróiseas oideachais.

Gairm an tsuirbhéara ó am ársa dtí an lá inniu. Tá na sonraí tugtha sa airteagal ag T.I. Yakovchenko, speisialtóireachta príomhfheidhmeannach na roinne measta VoronezhGiproDorNII. Seo cúpla luachan.

Chun a bheith ina Meastóir ardcháilithe, ní mór duit a bheith go leor cáilíochtaí gairmiúla: an dúil a bheith ag obair: aire, foighne, agus an cumas a iompar diplomatically (á láimhseáil aici do Chustaiméirí agus.

Mar thoradh ar ghníomhaíocht dhaonna imíonn speicis áirithe plandaí agus ainmhithe as. A "Leabhar Dearg" le feiceáil ina speicis i mbaol ar fud an domhain ainmhithe agus plandaí a thaifeadadh don chuspóir atá.

Cur i láthair ar struchtúr earnáil na mbóithre de Chónaidhm na Rúise.

Na fachtóirí is mó diúltach

Ó thaobh na sábháilteachta, aon iompar contúirteach don chomhshaol, a bheith ar an fhoinse is tábhachtaí truaillithe. Le linn oibriú gluaisteán, busanna, téann substaintí díobhálacha isteach san atmaisféar, foirmeacha toitcheo, agus scriostar an ciseal ózóin. Na substaintí is contúirtí go bhfuil modhanna nua-aimseartha iompair scaoileann aonocsaíde carbóin, dé-ocsainí, aonocsaíde carbóin, benzopyrene, ocsaídí nítrigine, agus comhdhúile luaidhe. Nuair a théann substaintí díobhálacha an t-atmaisféar, tháinig siad isteach na scamhóga agus fola na ndaoine, cur le forbairt na galair éagsúla, lena n-áirítear siadaí ailseach agus infertility. Ag ionanálú aer salach le linn toirchis, d’fhéadfadh paiteolaíochtaí a bheith mar thoradh air seo.

p, blockquote 3,0,0,1,0 ->

Tá an córas iompair is cúis le fadhb chomhshaoil ​​eile - an ídiú na n-acmhainní nádúrtha ar nós hidreacarbóin, miotal agus mianta miotail. Truaillíonn cineálacha éagsúla feithiclí truailliú ar dhobharlaigh. Lena chois sin, tá diúscairt rialta ar tomhaltáin iompair a úsáidtear de dhíth: boinn, cadhnraí, miotal conamair, plaisteach, dramhaíl teaghlaigh. Chomh maith le thruailliú an atmaisféir, hidreolaíocha agus litisféarach, astaíonn iompar truailliú torainn.

p, blockquote 4,0,0,0,0,0 ->

Cé acu iompair é an chuid is mó díobhálach don chomhshaol

Má labhairt linn faoi an méid dochair do chineál áirithe iompair, ansin traenacha iarnróid truaillíonn an timpeallacht faoi 2%, agus aerárthaí - faoi 5% den mhéid iomlán an truaillithe a tharlaíonn mar gheall ar fheidhmiú an iompair. Titeann an méid atá fágtha ar mhótarfheithiclí. Dá bhrí sin, i láthair na huaire coimhlint mhór idir an córas iompair agus don chomhshaol, agus braitheann an todhchaí ár bplainéad ar a rún.