Ó bunaíodh é, tá eitlíocht ceangailte leis an tionscal ola. Gan an dara ceann a tháirgeadh, d’fhan sé ar an talamh go liteartha. Go dtí am áirithe, is beag nár chúis le cás den sórt sin aon ghearáin, agus bhain an mhíshástacht sainráite le lóistíocht nó praghsanna breosla de ghnáth. Le blianta beaga anuas, tharla athrú suntasach sa réimse seo - d’fhonn an costas a bhaineann le trealamh eitlíochta a oibriú a laghdú, thosaigh na heitleoirí míleata agus ansin sibhialtacha ag lorg bealaí chun costais éagsúla a laghdú. Roimhe seo, rinneadh é seo trí aeraidinimic an aerárthaigh a fheabhsú agus ídiú breosla a laghdú. Anois tá sé beartaithe breosla saor a “nascadh” le tomhaltas beag.

Is é an t-aon rogha eile seachas táirgí peitriliam i láthair na huaire ná bithbhreosla. Chomh maith leis an gcostas íseal measta i gcomparáid le hidreacarbóin iontaise, luíonn bithbhreoslaí leis na treochtaí comhshaoil ​​atá ann faoi láthair. De réir sainmhínithe, déantar bithbhreoslaí as ábhair inathnuaite nádúrtha, mar sin ba cheart go ndéanfadh a úsáid níos lú damáiste don staid chomhshaoil ​​ar an phláinéid. Ba é an imní don chomhshaol ba chúis le roinnt cinntí tromchúiseacha i réimse an bhreosla eitlíochta. Ní chomh fada ó shin, ghlac príomh-mhonaróirí aerárthaí agus cuideachtaí iompróra doiciméad ar dá réir ba cheart go méadódh éifeachtúlacht breosla aerárthaí faoi 2020 go leith ar a laghad. Ag tosú ón bhfichiú bliain, tabharfar isteach srianta nua san Eoraip ar astaíochtaí substaintí díobhálacha trí eitlíocht, agus faoi lár na haoise seo, ba cheart go mbeadh “sceite” aerárthaí leath an mhéid dé-ocsaíd charbóin. Tá go leor roghanna ann chun táscairí den scoth, go dtí seo, a bhaint amach. Ag an am céanna, níl ach gealladh faoi úsáid breosla a dhíorthaítear ó acmhainní nádúrtha in-athnuaite. Chun é seo a thuiscint, tá oifigigh an AE ag moladh faoi 2020 úsáid bithbhreoslaí a mhéadú go ceithre faoin gcéad den bhreosla iomlán a ídíonn eitlíocht.

Ní miste a rá go bhfuil níos mó ná míle go leith eitilt déanta ag eitleáin agus héileacaptair d’aicmí agus de chineálacha éagsúla le cúig bliana anuas ag baint úsáide as bunús bitheolaíoch indóite. Ar ndóigh, níor fágadh gach imeacht gan ghearáin, ach fiú amháin anois tá treocht dhearfach agus ionchais mhaithe le feiceáil go soiléir. Ní raibh ach na heitiltí sin níos mó de thurgnamh ná oibríocht lán-chuimsitheach. Ina theannta sin, is fiú na mílte tonna fiú 4% den sciar iomlán breosla. Faoi láthair, níl an tionscal bithbhreosla in ann an oiread sin táirgí a sholáthar. Baineann fadhb nua-aimseartha eile le beagnach gach cineál bithbhreoslaí le gné eacnamaíoch amháin an ábhair. Sampla de seo is ea eispéireas Lufthansa anuraidh. Laistigh de shé mhí, rinne an aerlínéar modhnaithe Airbus A321 eitiltí rialta ar bhealaí paisinéirí. D'oibrigh ceann de innill an aerárthaigh ar cheirisín eitlíochta caighdeánach, an ceann eile ar mheascán de cheirisín agus bithbhreosla i gcóimheas duine le duine. Mar thoradh air sin, fuair sé amach go raibh tomhaltas bithbhreosla aon faoin gcéad níos lú ná costas ceirisín. Ní hé an táscaire is fearr, cé go spreagann sé dóchas. Mar sin féin, ní spreagann aon ionchais a bhaineann le méid an bhreosla chaite a shábháil dóchas eacnamaíoch go fóill. Tá an chuid is mó de bhithbhreoslaí is féidir a úsáid san eitlíocht dhá nó trí huaire níos costasaí ná ceirisín eitlíochta simplí.

Áitíonn abhcóidí an smaoineamh ar bhithbhreoslaí go laghdófar costas breoslaí malartacha trí úsáid a bhaint as táirgeadh tromchúiseach. Ach tosóidh praghas ceirisín eitlíochta ag ardú mar gheall ar roinnt cúiseanna eacnamaíocha.Áitítear go mbeidh praghsanna cothrom ag pointe éigin, agus ansin go mbeidh bithbhreoslaí níos brabúsaí ná ola. Tá sé de cheart ag an dearcadh seo a bheith ann. Ag an am céanna, ní próiseas nádúrtha é an méadú ar chostas ola agus a díorthaigh a breathnaíodh le blianta beaga anuas mar thoradh ar obair malartuithe agus eagraíochtaí rialaithe. Is féidir, amach anseo, nuair a thiocfaidh bithbhreoslaí go forleathan, go dtosóidh fadhbanna praghais leis na hamhábhair lena dtáirgeadh. Ina theannta sin, tá fadhb tréith eile ag breosla a ghintear ó ábhair phlandaí. Chun amhábhair a fhás, teastaíonn réimsí oiriúnacha uainn nach féidir a bheith le feiceáil ó áit ar bith, agus níor chealaigh aon duine na fadhbanna le táirgiúlacht go fóill. Sa dara leath de na 2000idí, ríomh taighdeoirí Mheiriceá “praghas” an uchtála fhorleathan. De réir a gcuid sonraí, chun athsholáthar aon faoin gcéad de thoirt an bhreosla ola a chinntiú, is gá an deichiú cuid de thalamh talmhaíochta na Stát Aontaithe ar fad a thabhairt le haghaidh barra “bithbhreosla”. Ar ndóigh, ní féidir ionchais den sórt sin a ghlaoch go maith agus úsáideach.

I measc rudaí eile, bhí gné mhíthaitneamhach ag bithbhreoslaí den chéad ghlúin maidir lena saintréithe. Mar sin, tá alcól eitile a fhaightear ó ábhair phlandaí míbhuntáisteach go heacnamaíoch toisc go dteastaíonn i bhfad níos mó ná ceirisín uaidh. Maidir le breoslaí bithdhíosail, ar airde ard bíonn claonadh acu tiúsú nó criostail a dhéanamh fiú. Le húsáid san eitlíocht, ba cheart go mbeadh breosla gealladh fúthu ní amháin réasúnta saor agus cosúil lena shaintréithe le ceirisín. Sa chás seo, ní chaithfear na hinnill a athrú chun an cabhlach a aistriú go breosla nua, rud a chuireann costais bhreise i mbaol, lena n-áirítear innill den sórt sin a chruthú. Ar an gcúis seo, is fearr le príomhthíortha an domhain go dtí seo, má dhéanann siad infheistíocht i gcruthú bithbhreoslaí, ansin go heisiach i staidéar a dhéanamh ar a gcineálacha nua agus i gcruthú teicneolaíochtaí déantúsaíochta gealladh fúthu. Tá sé intuigthe: sa chás seo, beidh na costais measartha mór, ach fós ní bheidh siad chomh mór agus a d’fhéadfaidís a bheith le hathstruchtúrú iomlán na dtionscal go léir a dteastaíonn breosla leachtach uathu.

Sna blianta amach romhainn, tá sé beartaithe ag na Stáit Aontaithe thart ar leath billiún dollar a chaitheamh ar fhorbairt bithbhreoslaí nua, le hinfheisteoirí príobháideacha ag glacadh cuid den mhéid. Is féidir gurb é an chéad chineál nua breosla a cruthaíodh faoin gclár seo agus a fuarthas deimhniú oiriúnachta le húsáid san eitlíocht. ACJ. Déantar breosla den sórt sin trí eatánól a phróiseáil, ar féidir, ar a seal, a fháil ó chána siúcra, mar a dhéantar sa Bhrasaíl, nó ó arbhar (teicneolaíocht a úsáidtear i SAM). Tá breosla ACJ réasúnta éasca a mhonarú agus, dá bharr sin, tá sé saor go leor i gcomparáid le gráid eile. Cáineadh é, áfach, ag céim na forbartha cheana féin. Áitítear go laghdaíonn roinnt céimeanna de tháirgeadh ACJ beagnach go hiomlán na buntáistí comhshaoil ​​uile a bhaineann le breosla. Déantar argóintí chun údar a thabhairt le táirgeadh ábhar nádúrtha, chomh maith leis an bhféidearthacht breosla a thabhairt isteach i gcúrsaíocht go gasta gan gá le hathstruchtúrú mór ar bhonneagar nó ar threalamh. Tugtar faoi deara go háirithe go bhfuil breosla ACJ beartaithe le húsáid go neamhspleách, agus nach bhfuil sé measctha le ceirisín, a bhí ag teastáil ó gach grád roimhe seo. Ionchorpraíonn ACJ roinnt hidreacarbón riachtanach láithreach, agus ní féidir tréithe ceirisín eitlíochta a bhaint amach gan iad.

Gné spéisiúil de réimse an bhreosla de bhunadh bitheolaíoch is ea ilchineálacht na n-amhábhar ag brath ar an réigiún. Sampla is ea an cána siúcra nó eatánól arbhar a luadh cheana. Tá cineálacha agus speicis éagsúla plandaí thar blianta na héabhlóide agus an roghnaithe oiriúnaithe chun fás i gceantair áirithe agus ní féidir iad a aistriú go réigiún a bhfuil aeráid den scoth ann.Ina theannta sin, ní féidir le haon cheann de na tíortha go dtí seo a chinntiú go dtáirgtear a leithéid de chainníochtaí amhábhar ar féidir leo, mura mbeidh siad ina monaplacht, ansin sciar mór den mhargadh bithbhreosla a áitiú ar a laghad. Agus níl tuairim d’aon toil fós ag na cuideachtaí a bhfuil baint acu le forbairt a leithéid de bhreosla faoi na hamhábhair is fearr le haghaidh breosla gealladh fúthu. Mar sin, tá dlúthbhaint ag Boeing Corporation faoi láthair le próiseáil roinnt algaí atá ag fás amach ó chósta na Síne, cuireann Airbus gléasra Eorpach ar a dtugtar cróch, agus tá roinnt cuideachtaí eile ag obair ar toir den speiceas mally, algaí eile, srl. Go dtí seo, teastaíonn aon bhreosla seachas ACJ a chaolú le ceirisín, rud nach léir a chuireann le hiontráil luath sa mhargadh. Ar an láimh eile, d’fhéadfadh sé go mbeadh “ceirisín” gealladh fúthu déanta as camelina nó algaí níos sábháilte sa chiall éiceolaíoch.

Meastar anois gurb é cruthú meascáin chomhcheangailte de chomhpháirteanna plandaí agus “ola” an treo is geallta d’fhorbairt bithbhreosla. Is é sin le rá, táirgtear táirge leathchríochnaithe breosla ó aon ghléasra, a bhfuil tréithe maithe ach neamhleor aige le húsáid san eitlíocht. Ansin cuirtear coimpléasc speisialta breiseán a dhéantar as bunábhar peitriliam leis. Is féidir le breiseáin, ar ndóigh, paraiméadair éiceolaíocha an mheascáin chríochnaithe a mhilleadh beagán, ach méadóidh siad na táscairí éifeachtúlachta go suntasach. Mar gheall ar dhóchán níos éifeachtaí, ní féidir le meascán den sórt sin a bheith níos measa ná an ceirisín eitlíochta atá in úsáid faoi láthair. Is é an rud is mó i bhforbairt comhdhéanamh breosla den sórt sin cothromaíocht a choinneáil idir praghas, méid na n-astaíochtaí dochracha agus tomhaltas sonrach. B’fhéidir nach mbainfidh ach an teaglaim cheart de na rudaí seo amach sa todhchaí laghdú faoi dhó ar astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin.

Inár dtír féin, tá staidéar á dhéanamh ar cheist na mbithbhreoslaí i bhfad níos measa ná i dtíortha iasachta. Tá staidéir agus forbairtí áirithe ann, ach go dtí seo ní féidir leo dul san iomaíocht leis an méid atá á dhéanamh thar lear. Ní chomh fada ó shin go raibh tuairiscí ann go bhféadfadh an Rúis dul isteach i gcláir idirnáisiúnta chun bithbhreoslaí a fhorbairt agus a mhonarú. Tá an chuideachta aerlíne Lufthansa, i gcomhpháirtíocht le Airbus, i gceannas ar a tionscadal chun breosla gealladh fúthu a chruthú. Ag tús an tsamhraidh seo, thug coimisiún speisialtóirí ón dá ghnólacht cuairt ar roinnt feirmeacha Volga. Tugadh roinnt réimsí de na feirmeacha seo go turgnamhach do bhainne sáfa, a cheaptar a úsáidtear mar amhábhar le haghaidh breosla. Níos luaithe, fásadh cruithneacht ar na tailte seo, áfach, mar gheall ar fhadhbanna rialta le táirgiúlacht, baineadh cuid de na páirceanna ó rothlú barr. Tá súil ag Lufthansa agus Airbus, i gcomhar leis an riarachán áitiúil agus le feirmeoirí, ní amháin an talamh a thabhairt ar ais le húsáid, ach é a dhéanamh brabúsach freisin. Má tá toradh camelina inghlactha, is féidir roinnt gléasraí próiseála a thógáil i réigiún Volga, agus gheobhaidh an daonra áitiúil líon suntasach post. Chomh maith le tailte Volga, leag Airbus agus Lufthansa “súile” ar chodanna áirithe den Afraic. Ligeann aeráid chuid den Mhór-Roinn Dubh duit plandaí mar jatropha a fhás, ar féidir leo a bheith ina n-amhábhair freisin. Amach anseo, d’fhéadfadh iomaíocht a bheith ann idir feirmeoirí ó thíortha éagsúla. Fíor, is féidir le sainiúlachtaí na talmhaíochta le táirgiúlacht éagobhsaí a bheith ina chúis le haon streachailt ar chonarthaí: dáilfear saothrú agus próiseáil amhábhar ar fud roinnt réigiún ionas nach mbeidh cliseadh barr i gceantar amháin i gcomhthráth le heaspa táirgeachta i gceantar eile.

Is í an fhadhb dheireanach a sheasann le húsáid fhorleathan bithbhreoslaí san eitlíocht ná an easpa bonneagair. Ag breithiúnas ar ghníomhartha an "Lufthansa" céanna, beidh ar na cuideachtaí iompróra monarchana próiseála a thógáil go neamhspleách agus na bealaí iompair ábhartha go léir a eagrú.Dá bhrí sin, ceirisín sna 10-15 bliana amach romhainn a choinneáil ar a seasamh ceannasach i réimse na grád bhreosla eitlíochta. Beidh bithbhreoslaí déanaí bhuachan go léir de réir a chéile an sciar mór den mhargadh breosla eitlíochta, cé nach go tapa agus ní láithreach. Maidir leis fhadtéarma, ba cheart don phlé ar an ábhar a chur san áireamh fachtóirí iomarca. Is féidir praghsanna amhola luainiú go mór i an dá thaobh, i gcoinne roinnt tíortha a tháirgeann ola le smachtbhannaí idirnáisiúnta, is féidir srl a chur i bhfeidhm Ar deireadh, ní hamháin le haghaidh aerlíne amháin Is bithbhreoslaí mais táirgeadh i gcainníochtaí den sórt sin ina mbeidh sé go leor, fós ina ábhar ar an todhchaí. Dá bhrí sin, ba chóir duit a fháil ar dtús leis an bhithbhreosla ghrád is fearr is féidir, chun tús a chur lena dtáirgeadh agus gan ach ansin a mheas na buntáistí san fhadtéarma.

Thugamar faoi deara earráid. Roghnaigh an téacs agus brúigh Ctrl + Iontráil

Cad a tharlaíonn bithbhreoslaí

Bithbhreoslaí éard plandúil nó ábhair ina gcónaí. Go minic bithbhreoslaí leachtacha, a fheidhmíonn ar innill dócháin inmheánaigh, breosla soladach (a, mar shampla, brosna, brícíní, millíní, sliseanna adhmaid, tuí, husk), agus an gásach. In ainneoin an bhfíric go bhfuil bithbhreoslaí phlé mar bhreosla éiceolaíochta ach anois, i ndáiríre, tá sé in úsáid cheana féin le haghaidh beagnach 40% den daonra. Tá sé níos mó i gceist leis an úsáid a bhaint as adhmad, iarmhair barr, aoileach triomaithe agus níos mó.

Bithbhreoslaí roinnte i glúnta éagsúla. Is iad na chéad na barra. Tá siad cuid mhór de saille, stáirse, siúcra. Is féidir iad a phróiseáil i bithdhíosal agus eatánól.

An dara glúin na n-ábhar neamh-bia amh measc iarmhair plandaí saothraithe, féar agus adhmad. Ón iad is féidir leat a fháil ar an ceallalóis agus lignin, is féidir a gasified.

De réir an tríú glúin atá algaí.

Bithbhreoslaí sa eitlíochta míleata agus sibhialta

Sa lá atá inniu, bithbhreoslaí a dtugtar cearta sibhialta amach anseo agus eitlíochta míleata. Agus nach bhfuil sé ach mar gheall ar dramhaíl ola glasraí. Is féidir é a dhéantar as dramhaíl plandaí agus ainmhithe agus táirgí meitibileach na n-orgánach. Anois, áfach, níl aon bhealach saor a thabhairt ar aird breoslaí ísealcharbóin. Mar sin féin, na hiarrachtaí ar an iad féin a threorú aerlíne. Ní chomh fada ó shin eitilt tráchtála ar bithbhreosla i seilbh cuideachta Etihad Airways. An chuideachta úsáid as bithbhreosla atá bunaithe ar Salicornia - plandaí atá le fáil sa stráice cois cósta na farraige. Tá tiúchain arda salainn in ithir. Tá an chuideachta a "chaolú" an breosla ceirisín.

San Ísiltír, chun bithbhreoslaí ag iarraidh a "trasphlandúcháin" aerárthaí míleata. An smaoineamh Dearbhaíonn hoifigiúil aireacht cosanta na tíre. Tugadh isteach an caighdeán ag a bhfuil an umair i bhithbhreosla 20%. Táthar ag súil go mbeidh an uimhir thabhairt suas go dtí 70% sa todhchaí. Lena chois sin, san Ísiltír tástálacha eitilte Trodaire ina raibh bhithbhreosla 5%.

Chomh maith leis sin Úsáideann bithbhreoslaí eitlíochta míleata san India. I Bealtaine 2019 beartaíodh a aistriú chuig táirgí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Beidh 10% de bhreosla in aerárthaí míleata san India comhdhéanta de bhithbhreoslaí ar bhonn síolta agus torthaí na n plandaí a fhásann sa tír seo. An Aireacht Defense na tíre faoi deara go bhfuil sé tábhachtach ó thaobh an gheilleagair - san India nach bhfuil ola i bhfad. Forbraíodh bithbhreosla Úsáidte ais sa bhliain 2013 ag eolaithe ón India. In 2018 rinneamar na tástálacha ar an aerárthach.

Tagraíonn Na Stáit Aontaithe freisin do ghrúpa de thíortha a ghlacann go gníomhach warplanes ar bhithbhreoslaí. Mar sin féin, san eitlíocht míleata go dtí nach bhfuil go leor tíortha toilteanach a ghlacadh cibé bearta ar an taobh comhshaoil. go léir an suimiúil níos mó san eitlíocht shibhialta. Dá bhrí sin, flew an chuideachta Qantas ó na Stáit Aontaithe go dtí an Astráil le haghaidh breosla, a bhfuil 10% comhdhéanta ... ola mustaird.

Sa tSeapáin, osclaíodh ngléasra taispeána le haghaidh táirgeadh bithbhreoslaí deireadh na bliana seo caite le haghaidh aerárthaí agus automobiles. Tá an comhlacht a cheaptar chun an cineál orgánaigh aoncheallacha Euglena agus a úsáid ola cócaireachta.D'éirigh leis an mbreosla seo tástáil rathúil aerárthaí míleata na SA. Meastar go dtáirgfidh an gléasra thart ar 125 míle lítear bithbhreosla in aghaidh na bliana. Tar éis thart ar 6 bliana, ba mhaith leo an acmhainn a dhúbailt. San iomlán, tá sé beartaithe ag an tSeapáin níos mó ná 1 billiún bithbhreoslaí a tháirgeadh in aghaidh na bliana faoi 2030.

Táthar ag súil má dhéantar gach iompar a thrasphlandú go bithbhreoslaí, ansin laghdóidh astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin aon trian. Is é sin, d’fhéadfadh feabhas suntasach san éiceolaíocht a bheith mar thoradh ar fhorbairt bithbhreoslaí brabúsacha agus laghdú ar thionchar an duine ar g

Taisteal aeir agus téamh domhanda

Nuair a tugadh comhaontú cáiliúil Pháras maidir le téamh domhanda i gcrích, thug saineolaithe faoi deara nach mbaineann sé le heitleáin agus le feithiclí seolta. Is dócha go bhfuil sé seo mar gheall ar sciar íseal sa chóras iomlán astaíochtaí - thart ar dhá faoin gcéad. Ach ní mheasann saineolaithe sa réimse seo an léirmhíniú seo a bheith ceart.

Mar sin féin chuir na Náisiúin Aontaithe san áireamh aistriú aerárthaí go bithbhreoslaí i bplean na bpríomhcheisteanna. Glactar leis gur gá roinnt fadhbanna a réiteach faoi 2020. Ní chreideann saineolaithe go mbeifear in ann aon torthaí suntasacha a bhaint amach faoin am seo, lena n-áirítear mar gheall ar chur chuige suaibhreosach aerlínte chun an fhadhb a réiteach. Tá sé seo mar gheall ar bhrabúsacht íseal. De ghnáth, bíonn bithbhreoslaí dhá uair níos costasaí ná táirgí peitriliam. Ní sheasfaidh go leor cuideachtaí, má aistríonn siad go breosla den sórt sin, an comórtas agus ní mhairfidh siad. Glactar leis, áfach, go mbeidh an t-éileamh ar bhithbhreoslaí in ann cur le méadú ar an soláthar agus le laghdú lítear amháin sa chlib praghas.

Dia duit a chairde!

Le déanaí, tá tráchtanna le feiceáil ar an suíomh maidir le breosla eitlíochta agus na coincheapa a bhaineann leis, go háirithe cairdiúlacht chomhshaoil, costas agus cúlchistí domhanda amhábhar lena tháirgeadh.

Ní ceist díomhaoin í an cheist i ndáiríre. Sa lá atá inniu ann tá siad ag gabháil dó ag an leibhéal stáit agus idirscríofa i go leor tíortha ar domhan. Ceann de na taobhanna den ghníomhaíocht seo is ea rogha eile a fhorbairt seachas breosla traidisiúnta - ceirisín, a fhaightear, mar is eol duit, trí ola a dhriogadh. Go háirithe, is forbairt cineálacha éagsúla eitlíochta é bithbhreosla.

De ghnáth ní féidir rómheastachán a dhéanamh ar thábhacht na heitlíochta do shaol an lae inniu. Faoi láthair is é an t-aon mhodh iompair tapa dá chineál a luasghéadaíonn agus a fheabhsaíonn idirghníomhaíocht trádála domhanda idir tíortha agus a réitíonn fadhbanna na turasóireachta domhanda.

Tá go leor réimsí de gheilleagar an domhain ina n-úsáidtear aeriompar go rathúil. Gach bliain, lena chabhair, iompraítear níos mó ná 2.5 billiún ar fud an domhain. paisinéirí. Tá líon na ndaoine atá fostaithe i dtionscal an aeir (tá an t-ainm dlisteanach go leor i mo thuairim :-)) níos mó ná 33 milliún.

De réir roinnt sonraí, sa rogha airgeadaíochta, tá sciar an tráchta lasta ar fud an domhain thart ar 430 billiún. dollar, agus iompar paisinéirí, is é sin, turasóireacht den chuid is mó, ag druidim le trilliún dollar. Dá mba stát í an eitlíocht tráchtála dhomhanda, bheadh ​​sí ar an 21ú háit ar domhan i dtéarmaí OTI.

Tá na huimhreacha go hiontach :-). Mar sin féin, ní eascraíonn aon rud ón tús, agus caithfidh tú íoc as gach rud. Caithfidh tú íoc as domhandú eitlíochta den sórt sin.

Cad ba mhaith linn a fháil ó inneall eitleáin? Is léir gurb é an chéad cheann éifeachtúlacht tarraingthe, an dara ceann ná brabúsacht (uaireanta tarlaíonn sé an bealach eile timpeall :-)), agus ag an am céanna bheadh ​​sé go deas (agus anois ní gá ach :-)) an t-inneall a dhéanamh neamhdhíobhálach don chomhshaol. Is léir, chomh fada agus is féidir leis. Thairis sin, rinneadh na deiseanna seo a rialáil níos mó agus níos déanaí.

Agus díreach leis an dá choincheap dheireanacha tá roinnt fadhbanna ann. Gcéad dul síos, brabúsacht. Ní raibh inneall turbojet riamh an-íseal i dtomhaltas breosla, agus ba é seo an príomh-mhíbhuntáiste a bhí aige.

Bhí sé mar thosaíocht i gcónaí innealtóireacht eitlíochta a fheabhsú.Feabhsaíodh na hinnill, bhí innill déchiorcad agus ansin innill tuirbín le feiceáil. I gcomparáid leis an gcéad aerárthach scaird paisinéirí mais ag deireadh na 50idí agus 60idí, tá aerlínte nua-aimseartha beagnach 70% níos eacnamaíche anois.

Anois, de réir na meánmheastachán, don phríomh chabhlach d’aerárthaí nua, tá ídiú breosla thart ar 3.5 lítear in aghaidh an phaisinéara in aghaidh gach 100 ciliméadar. Agus don A380 agus B-787, is féidir an figiúr seo a laghdú go 3 lítear. Is é sin, go ginearálta, is féidir na haerárthaí seo i dtéarmaí ídiú breosla a chur i gcomparáid ar bhealach áirithe le carr teaghlaigh :-).

In ainneoin gach rath ar an teicneolaíocht a fheabhsú, ídítear a lán breosla. Mar shampla, is féidir le IL-96 (innill PS-90A) atá ar eitilt suas le 8000 kg de cheirisín a ithe in aghaidh na huaire eitilte. Agus cé mhéad plána a ídíonn breosla ag an am céanna agus iad san aer gach lá?…

Tá cúlchistí hidreacarbón a thugann beatha (na cinn an-mhór a dhéanann athbheochan ar ghluaisteáin ar fud an domhain, ar talamh, ar uisce agus san aer) ag leá ar an bpláinéad, agus tá a ndinimic os coinne ag a gcuid praghsanna :-). Thairis sin, i ndáiríre, ní féidir a thuar i gcónaí, rud a fhágann go bhfuil sé deacair buiséad na n-aerlínte a phleanáil. Tá a leithéid i ndáiríre, agus níl an todhchaí sa chiall seo an-mhaith.

Anois is é an dara gné ná cairdiúlacht chomhshaoil ​​an innill turbojet. Tá an-choincheap maidir le staid fhabhrach comhshaoil ​​tosaithe ag spreagadh an chine daonna go mór le timpeall tríocha bliain anuas. Agus ag tús na n-inneall turbojet a bheith ann, níor smaoinigh duine ar bith air agus is beag duine a bhí buartha go dtéann sé isteach san atmaisféar le scairdshruth de gháis sceite.

Agus tagann cuid mhaith den olc go léir isteach :-). Is é seo aonocsaíde carbóin, hidreacarbóin gan dóite, dé-ocsaíd nítrigine agus dé-ocsaíd, dé-ocsaíd sulfair agus charms éagsúla i dtiúchan níos lú agus, ar ndóigh, an dé-ocsaíd charbóin aitheanta CO2, a théann i bhfeidhm go díreach ar athrú aeráide ar an phláinéid. Ar a laghad deir eolaithe amhlaidh :-).

Má urramaítear an ceartas, áfach, is fiú a lua nach bhfuil sa sciar d’aeriompar in astaíochtaí domhanda CO2 ach 2% inniu. Mar sin féin, tá sé seo thart ar 650 milliún tonna (tá astaíochtaí iomlána thart ar 34 billiún tonna). Ina theannta sin, ar dtús, táirgtear na hastaíochtaí seo go príomha i sraitheanna uachtaracha an trópaisféar is íogaire d’athruithe (chomh maith leis an strataisféar).

Ar an dara dul síos, is eol go bhfuil an méadú bliantúil ar aerthrácht ar domhan thart ar 5%, agus maidir leis seo, tá méadú bliantúil ar astaíochtaí CO2 trí eitlíocht faoi 2-3%.

Má leanann rátaí den sórt sin go luath amach anseo, ansin faoi 2050 fásfaidh sciar domhanda an aeriompair ó 2 faoin gcéad go dtí 3. Maidir leis an atmaisféar ina iomláine, tá sé seo go leor. Agus, agus athrú aeráide domhanda ar an phláinéid á chur san áireamh, is léir go bhfuil gá le bearta chun méid na n-astaíochtaí dochracha a laghdú agus cairdiúlacht chomhshaoil ​​innill aerárthaí a mhéadú. Mar sin féin, is fíric aitheanta é seo le fada.

Is ar bhonn an dá ghné thuasluaite go beacht atá bearta áirithe á nglacadh san eitlíocht i go leor tíortha ar domhan (go pointe amháin nó go pointe eile, caithfidh mé a rá :-)). Fearais chumhachta aerárthaí agus héileacaptair a fheabhsú, mar a luadh cheana. Feabhas a chur ar threalamh aerfoirt, córais agus scéimeanna cur chuige, córais rialaithe aerthráchta d’fhonn an t-am d’aerárthaí “díomhaoin” san aer a laghdú, b’fhéidir.

Le blianta beaga anuas, áfach, tá móiminteam á fháil chun iarrachtaí breoslaí malartacha a aimsiú agus a úsáid d’aerárthaí. Níos luaithe, scríobh mé faoi bhreosla crióigineach. Mar shampla, is féidir le GNL (gás nádúrtha leachtaithe) astaíochtaí CO2 a laghdú 17% (figiúr suntasach, nach é :-)), ach gan cumhacht innill a chailleadh. Cuireann úsáid hidrigine leachta leis na féidearthachtaí seo a thuilleadh.

Ar an drochuair, áfach, éilíonn crióigineacht athrú sách tromchúiseach ar struchtúr an aerárthaigh i gcomparáid leis an scéim chlasaiceach atá ann. Ina theannta sin, tá athruithe móra ag teastáil ó bhonneagar aerfoirt freisin. Seo ceann de na fáthanna gur tháinig níos mó agus níos mó iarratas chun tosaigh le blianta beaga anuas. bithbhreosla maidir le hinnill aerárthaí, nach bhfuil a n-úsáid, mar a tharla sé, chomh réabhlóideach sin.

Is é seo a leanas an sainmhíniú ar bhithbhreosla: is breosla é ó amhábhair plandaí nó ainmhithe, nó ó dhramhaíl thionsclaíoch (orgánach ar ndóigh), nó ó tháirgí dramhaíola orgánaigh bheo. Eitlíocht bithbhreosla déantar athsholáthar (i ndáiríre iomlán) ar cheirisín eitlíochta.

Tá dhá phríomhbhuntáiste ag an táirge seo thar bhreoslaí hidreacarbóin peitriliam traidisiúnta. Ar dtús, déantar é a tháirgeadh ag úsáid foinsí in-athnuaite. Ar an drochuair, ní féidir le breosla ola a bheith bródúil as seo, chomh maith le dinimic a phraghsanna :-).

Agus, ar an dara dul síos, tá céatadán na n-astaíochtaí dochracha san atmaisféar agus iad ag úsáid bithbhreoslaí i bhfad níos ísle. Go háirithe, mar shampla, cúpla astaíocht sulfair. Is é sin, ní théann dé-ocsaíd sulfair SO2, ceann de na comhpháirteanna is díobhálaí de dhó breoslaí scaird traidisiúnta, isteach san atmaisféar.

Ina theannta sin, an CO2 a théann isteach san atmaisféar fós mar thoradh ar oibriú innill aerárthaí ar bithbhreosla, arna ionsú ansin ag plandaí a fhástar lena dtáirgeadh, le linn a bhfáis thart ar an méid céanna.

Sampla d’astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin isteach san atmaisféar ag úsáid breoslaí agus bithbhreoslaí traidisiúnta.

Ligeann sé seo dúinn truailliú gníomhach an atmaisféar de bharr oibriú na n-inneall a laghdú go beagnach nialas. Fíor, tá codán de CO2 ann fós, a thugtar isteach san atmaisféar le linn bithbhreoslaí a tháirgeadh. Is é seo an próiseas táirgthe agus feabhsú cáilíochta (scagadh), iompar agus stóráil.

De réir meastacháin nua-aimseartha, áfach, tá na hastaíochtaí seo beagnach 80% níos ísle ná iad siúd chun na críche i dtáirgeadh breoslaí peitriliam. Tá an sochar ina leith seo soiléir go leor.

Ag labhairt dó faoi bhithbhreosla leachtach, ba chóir a thabhairt faoi deara gur thosaigh sé ar fad, i ndáiríre, le hiompar talún. Tá a fhios ag gach duine, dar liom, ainmneacha mar bhithdhíosal agus bithéatánól. Is é an chéad cheann athsholáthar díosail, agus an dara ceann gásailín.

Is é an t-amhábhar don chéad cheann ná bithmhais phlandaí ola, don dara ceann is siúcra é go bunúsach (nó plandaí eile a tháirgeann siúcra, is é sin, solas na gealaí, go garbh :-)), agus freisin, toisc nach bhfuil sé brónach, adhmad. Bithbhreosla an chéad ghlúin mar a thugtar air.

Is é an míbhuntáiste is mó atá leis ná go ndéantar é a tháirgeadh ó na hamhábhair chéanna le bia. Ina theannta sin, úsáidtear cuid mhaith fíoruisce sa táirgeadh, gearrtar síos foraoisí. Tá easnamh mór ann, agus ceann eile, agus an tríú ceann ar ár bplainéad le déanaí. Dá bhrí sin, ní bheadh ​​sé cliste ar a laghad amhábhair ríthábhachtach den sórt sin a thiontú go breosla.

Maidir leis seo, tá an cas anois tagtha chun bithbhreoslaí dara glúin mar a thugtar orthu a tháirgeadh. Chuige seo, úsáidtear bithmhais plandaí, nach ndéanann difear go praiticiúil do shlabhra bia an duine. Is féidir leo fás gan cur isteach ar na barra a theastaíonn uainn, lena n-áirítear sna ceantair chéanna a chuirtear nach gcuirtear barraí bia go sealadach, nó ar thailte nach bhfásann siad ar chor ar bith.

Ceantair ar domhan atá oiriúnaithe go maith chun stoic chothaithe bithbhreosla a fhás.

I measc na bplandaí sin tá, mar shampla, Jatropha curcas (Jatropha curcas) - planda ina bhfuil ola ó 27 go 40% agus atá ag fás ar thalamh tirim. Nó Sinséar (Camelina) - fiailí do bharra traidisiúnta go bunúsach. Ina theannta sin, is féidir algaí micreascópacha atá ag fás in uisce éillithe agus a bhfuil olaí suas le dhá chéad uair níos mó ná síolta ola traidisiúnta a úsáid anseo.

Sinséar Síolta Ola (Camelina).

Curcas Jatropha Plandaí (Jatropha).

Ag baint úsáide as bithbhreosla, déanta as na plandaí thuas (measctha go príomha le ceirisín traidisiúnta), tá go leor eitiltí déanta cheana féin, an-tromchúiseach, lena n-áirítear le paisinéirí ar bord.

Tá foinse eile ann chun bithbhreoslaí dara glúin a tháirgeadh. Is dramhaíl tí agus chathrach iad seo, dramhaíl talmhaíochta, gan trácht ar an dramhaíl ó na tionscail bhia, foraoiseachta agus adhmadóireachta.

Bhuel, ar deireadh, bithbhreoslaí tríú glúin. Úsáidtear algaí go heisiach le táirgeadh ard ola. Go dtí seo, tá sé seo go príomha ag leibhéal an taighde. Tá na hionchais an-mhaith, ach tá go leor fadhbanna teicneolaíochta ag baint le saothrú algaí.

Amhábhair le haghaidh bithbhreoslaí tríú glúin (algaí).

Mar sin féin, tá bithbhreoslaí dara glúin in ann scairdbhreoslaí a úsáidtear go páirteach nó go hiomlán faoi láthair a úsáid in eitlíocht gan cáilíocht agus feidhmíocht innill a laghdú. Ciallaíonn sé seo nár cheart, i dtéarmaí a bparaiméadar, a bheith níos measa ná iad siúd a úsáidtear i bhfeidhmiú breoslaí peitriliam.

Is iad na príomh-pharaiméadair: íosteocht adhainte, teocht reo, ídiú fuinnimh íosta, slaodacht, cion sulfair sa bhreosla, chomh maith le dlús.

Laghdaítear na coinníollacha seo sa mhéid nár ghá aon athruithe bunúsacha a dhéanamh ar struchtúr teicniúil aerárthaí agus ar bhonneagar aerfort. Ní chomhlíonann breoslaí den chéad ghlúin (mar bhithdhíosal agus bithéatánól) na coinníollacha socraithe maidir leis seo. ach bithbhreosla comhfhreagraíonn an dara glúin go hiomlán do na paraiméadair shonraithe agus uaireanta fiú iad a shárú.

Is é sin, tá an pheirspictíocht fíor go leor. Cheana féin ag an bpointe seo, is féidir bithbhreoslaí dara glúin d’innill scaird a úsáid go praiticiúil. Is léir é seo ar an iliomad eitiltí tástála a dhéanann aerlínte éagsúla ar domhan.

Léaráid de cheann de thimthriallta tástála aerárthaí a bhreoslaítear le bithbhreosla.

Déantar na cineálacha tástálacha seo le seiceálacha cuimsitheacha ar fheidhmíocht innill i ngach céim den eitilt. I roinnt cásanna, rinneadh seiceálacha leis an inneall a mhúchadh agus ansin thosaigh sé ar eitilt.

Tá spriocanna fadtéarmacha ag go leor de na cuideachtaí seo anois maidir le bithbhreoslaí a thabhairt isteach i gcleachtas eitilte. Tá sé seo fíor go háirithe maidir leis na Stáit Aontaithe. Mar shampla, bhunaigh Cumann ASTM Mheiriceá (idirnáisiúnta), a dhéileálann le saincheisteanna caighdeánaithe, cheana féin i mí Iúil 2011 i gcaighdeán D7566 (caighdeán agus sonraíochtaí le haghaidh breoslaí hidreacarbóin eitlíochta), leasuithe nua lena gceadaítear breosla foirmiúil eitlíochta HRJ a úsáid go foirmiúil (le haghaidh eitiltí tráchtála).

D’fhéadfadh go mbeadh bith-earraí déanta as bithmhais jatropha, camelina nó algaí i 50% den bhreosla seo. Sa chomhdhéanamh seo, ní hionann é agus ceirisín a fhaightear in úsáid go laethúil (cineálacha J-A agus J-A-1).

Díreach ag tús an tsamhraidh 2011, rinne aerárthach Boeing 747-8F eitilt thrasatlantach, ar bhreoslaítear a n-innill le breosla, agus bithbhreosla déanta as camelina ab ea 15% de sin.

Tá sé suimiúil gur tháinig tionscnamh an Aerfhórsa, bunaithe ar thalamh agus ar muir, i SAM chun bheith ina fhórsa tiomána mór chun aistriú na heitlíochta go cineál nua breosla a luathú. Cheana féin tá pleananna ann chun cabhlach eitlíochta uile na SA a aistriú go meascán ceirisín le bithbhreoslaí faoi 2020. Is dóichí gur breosla eitlíochta HRJ a bheidh ann.

Úsáid iomlán áfach bithbhreosla tá sé fós neamhbhrabúsach go heacnamaíoch i mais iomlán na heitlíochta ag an bpointe seo. Tá sé seo mar gheall ar fhorbairt neamhleor ar tháirgeadh an bhreosla sin.

Mar sin féin, meastar go gcaithfear bithbhreosla a chur in ionad 1% ar a laghad de cheirisín eitlíochta ídithe ar domhan chun go bhféadfaidh a leithéid de tháirgeadh é féin a bhunú, agus a bheith in ann forbairt go hiomlán.Go ginearálta, go leor le beagán.

Mar fhocal scoir, ba mhaith liom léaráid aisteach a thaispeáint. Taispeánann sé na réimsí atá riachtanach chun amhábhair a fhás le haghaidh bithbhreoslaí, ar an gcoinníoll go n-athraíonn siad ceirisín peitriliam traidisiúnta go hiomlán. Seo 1 - algaí, 2 - limistéar na hÉireann, 3 - limistéar Montana, 4 - barraí arbhar an domhain bhliantúil, 5 - Ryzhik, 6 - Jatropha, Ceantar na hAstráile ... Tá rud éigin le smaoineamh :-) ...

Léaráid chomparáideach de na réimsí a theastaíonn chun amhábhair a fhás le haghaidh bithbhreoslaí, ar an gcoinníoll go n-athraíonn siad ceirisín traidisiúnta go hiomlán. Go huaigneach :-).

Seo iad na deiseanna agus na hionchais atá ann. Níl sé soiléir fós cad a chasfaidh siad air inár ndomhan luaineach. Ba mhaith liom é sin a chreidiúint chun feabhais :-) ...

Cairdiúlacht chomhshaoil ​​WFD eitlíochta agus bithbhreosla

Le déanaí, tá tráchtanna le feiceáil ar an suíomh maidir le breosla eitlíochta agus na coincheapa a bhaineann leis, go háirithe cairdiúlacht chomhshaoil, costas agus cúlchistí domhanda amhábhar lena tháirgeadh.

Ní ceist díomhaoin í an cheist i ndáiríre. Sa lá atá inniu ann tá siad ag gabháil dó ag an leibhéal stáit agus idirscríofa i go leor tíortha ar domhan. Ceann de na taobhanna den ghníomhaíocht seo is ea rogha eile a fhorbairt seachas breosla traidisiúnta - ceirisín, a fhaightear, mar is eol duit, trí ola a dhriogadh. Go háirithe, is forbairt cineálacha éagsúla eitlíochta é bithbhreosla.

De ghnáth ní féidir rómheastachán a dhéanamh ar thábhacht na heitlíochta do shaol an lae inniu. Faoi láthair is é an t-aon mhodh iompair tapa dá chineál a luasghéadaíonn agus a fheabhsaíonn idirghníomhaíocht trádála domhanda idir tíortha agus a réitíonn fadhbanna na turasóireachta domhanda.

Tá go leor réimsí de gheilleagar an domhain ina n-úsáidtear aeriompar go rathúil. Gach bliain, lena chabhair, iompraítear níos mó ná 2.5 billiún paisinéir ar fud an domhain. Tá líon na ndaoine atá fostaithe i dtionscal an aeir (tá an t-ainm dlisteanach go leor i mo thuairim :-)) níos mó ná 33 milliún.

De réir roinnt sonraí, sa rogha airgeadaíochta, tá sciar an iompair lasta ar fud an domhain thart ar $ 430 billiún, agus tá iompar paisinéirí, is é sin, turasóireacht den chuid is mó, ag druidim le trilliún dollar. Dá mba stát í an eitlíocht tráchtála dhomhanda, bheadh ​​sí ar an 21ú háit ar domhan i dtéarmaí OTI.

Tá na huimhreacha go hiontach :-). Mar sin féin, ní eascraíonn aon rud ón tús, agus caithfidh tú íoc as gach rud. Caithfidh tú íoc as domhandú eitlíochta den sórt sin.

Cad ba mhaith linn a fháil ó inneall eitleáin? Is léir gurb é an chéad cheann éifeachtúlacht tarraingthe, an dara ceann ná brabúsacht (uaireanta tarlaíonn sé an bealach eile timpeall :-)), agus ag an am céanna bheadh ​​sé go deas (agus anois ní gá ach :-)) an t-inneall a dhéanamh neamhdhíobhálach don chomhshaol. Is léir, chomh fada agus is féidir leis. Thairis sin, rinneadh na deiseanna seo a rialáil níos mó agus níos déanaí.

Agus díreach leis an dá choincheap dheireanacha tá roinnt fadhbanna ann. Gcéad dul síos, brabúsacht. Ní raibh inneall turbojet riamh an-íseal i dtomhaltas breosla, agus ba é seo an príomh-mhíbhuntáiste a bhí aige.

Bhí sé mar thosaíocht i gcónaí innealtóireacht eitlíochta a fheabhsú. Feabhsaíodh na hinnill, bhí innill déchiorcad agus ansin innill tuirbín le feiceáil. I gcomparáid leis an gcéad aerárthach scaird paisinéirí mais ag deireadh na 50idí agus 60idí, tá aerlínte nua-aimseartha beagnach 70% níos eacnamaíche anois.

Anois, de réir na meánmheastachán, don phríomh chabhlach d’aerárthaí nua, tá ídiú breosla thart ar 3.5 lítear in aghaidh an phaisinéara in aghaidh gach 100 ciliméadar. Agus don A380 agus B-787, is féidir an figiúr seo a laghdú go 3 lítear. Is é sin, go ginearálta, is féidir na haerárthaí seo i dtéarmaí ídiú breosla a chur i gcomparáid ar bhealach áirithe le carr teaghlaigh :-).

In ainneoin gach rath ar an teicneolaíocht a fheabhsú, ídítear a lán breosla. Mar shampla, is féidir le IL-96 (innill PS-90A) atá ar eitilt suas le 8000 kg de cheirisín a ithe in aghaidh na huaire eitilte. Agus cé mhéad plána a ídíonn breosla ag an am céanna agus iad san aer gach lá?…

Tá cúlchistí hidreacarbón a thugann beatha (na cinn an-mhór a dhéanann athbheochan ar ghluaisteáin ar fud an domhain, ar talamh, ar uisce agus san aer) ag leá ar an bpláinéad, agus tá a ndinimic os coinne ag a gcuid praghsanna :-). Thairis sin, i ndáiríre, ní féidir a thuar i gcónaí, rud a fhágann go bhfuil sé deacair buiséad na n-aerlínte a phleanáil. Tá a leithéid i ndáiríre, agus níl an todhchaí sa chiall seo an-mhaith.

Anois is é an dara gné ná cairdiúlacht chomhshaoil ​​an innill turbojet. Tá an-choincheap maidir le staid fhabhrach comhshaoil ​​tosaithe ag spreagadh an chine daonna go mór le timpeall tríocha bliain anuas. Agus ag tús na n-inneall turbojet a bheith ann, níor smaoinigh duine ar bith air agus is beag duine a bhí buartha go dtéann sé isteach san atmaisféar le scairdshruth de gháis sceite.

Agus tagann cuid mhaith den olc go léir isteach :-). Is é seo aonocsaíde carbóin, hidreacarbóin gan dóite, dé-ocsaíd nítrigine agus dé-ocsaíd, dé-ocsaíd sulfair agus charms éagsúla i dtiúchan níos lú agus, ar ndóigh, an dé-ocsaíd charbóin aitheanta CO2, a théann i bhfeidhm go díreach ar athrú aeráide ar an phláinéid. Ar a laghad deir eolaithe amhlaidh :-).

Má urramaítear an ceartas, áfach, is fiú a lua nach bhfuil sa sciar d’aeriompar in astaíochtaí domhanda CO2 ach 2% inniu. Mar sin féin, tá sé thart ar 650 milliún.

tonna (tá astaíochtaí iomlána thart ar 34 billiún tonna). Ina theannta sin, ar dtús, táirgtear na hastaíochtaí seo go príomha i sraitheanna uachtaracha an trópaisféar is íogaire d’athruithe (chomh maith leis an strataisféar).

Ar an dara dul síos, is eol go bhfuil an méadú bliantúil ar aerthrácht ar domhan thart ar 5%, agus maidir leis seo, tá méadú bliantúil ar astaíochtaí CO2 trí eitlíocht faoi 2-3%.

Má leanann rátaí den sórt sin go luath amach anseo, ansin faoi 2050 fásfaidh sciar domhanda an aeriompair ó 2 faoin gcéad go dtí 3. Maidir leis an atmaisféar ina iomláine, tá sé seo go leor.

Agus, agus athrú aeráide domhanda ar an phláinéid á chur san áireamh, is léir go bhfuil gá le bearta chun méid na n-astaíochtaí dochracha a laghdú agus cairdiúlacht chomhshaoil ​​innill aerárthaí a mhéadú.

Mar sin féin, is fíric aitheanta é seo le fada.

Is ar bhonn an dá ghné thuasluaite go beacht atá bearta áirithe á nglacadh san eitlíocht i go leor tíortha ar domhan (go pointe amháin nó go pointe eile, caithfidh mé a rá :-)).

Fearais chumhachta aerárthaí agus héileacaptair a fheabhsú, mar a luadh cheana.

Feabhas a chur ar threalamh aerfoirt, córais agus scéimeanna cur chuige, córais rialaithe aerthráchta d’fhonn an t-am d’aerárthaí “díomhaoin” san aer a laghdú, b’fhéidir.

Le blianta beaga anuas, áfach, tá móiminteam á fháil chun iarrachtaí breoslaí malartacha a aimsiú agus a úsáid d’aerárthaí. Níos luaithe, scríobh mé faoi bhreosla crióigineach.

Mar shampla, is féidir le GNL (gás nádúrtha leachtaithe) astaíochtaí CO2 a laghdú 17% (figiúr suntasach, nach é :-)), ach gan cumhacht innill a chailleadh.

Cuireann úsáid hidrigine leachta leis na féidearthachtaí seo a thuilleadh.

Ar an drochuair, áfach, éilíonn crióigineacht athrú sách tromchúiseach ar struchtúr an aerárthaigh i gcomparáid leis an scéim chlasaiceach atá ann.

Ina theannta sin, tá athruithe móra ag teastáil ó bhonneagar aerfoirt freisin.

Seo ceann de na fáthanna gur tháinig níos mó agus níos mó iarratas chun tosaigh le blianta beaga anuas. bithbhreosla maidir le hinnill aerárthaí, nach bhfuil a n-úsáid, mar a tharla sé, chomh réabhlóideach sin.

Is é seo a leanas an sainmhíniú ar bhithbhreosla: is breosla é ó amhábhair plandaí nó ainmhithe, nó ó dhramhaíl thionsclaíoch (orgánach ar ndóigh), nó ó tháirgí dramhaíola orgánaigh bheo. Eitlíocht bithbhreosla déantar athsholáthar (i ndáiríre iomlán) ar cheirisín eitlíochta.

Tá dhá phríomhbhuntáiste ag an táirge seo thar bhreoslaí hidreacarbóin peitriliam traidisiúnta. Ar dtús, déantar é a tháirgeadh ag úsáid foinsí in-athnuaite.Ar an drochuair, ní féidir le breosla ola a bheith bródúil as seo, chomh maith le dinimic a phraghsanna :-).

Agus, ar an dara dul síos, tá céatadán na n-astaíochtaí dochracha san atmaisféar agus iad ag úsáid bithbhreoslaí i bhfad níos ísle. Go háirithe, mar shampla, cúpla astaíocht sulfair. Is é sin, ní théann dé-ocsaíd sulfair SO2, ceann de na comhpháirteanna is díobhálaí de dhó breoslaí scaird traidisiúnta, isteach san atmaisféar.

Ina theannta sin, an CO2 a théann isteach san atmaisféar fós mar thoradh ar oibriú innill aerárthaí ar bithbhreosla, arna ionsú ansin ag plandaí a fhástar lena dtáirgeadh, le linn a bhfáis thart ar an méid céanna.

Sampla d’astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin isteach san atmaisféar ag úsáid breoslaí agus bithbhreoslaí traidisiúnta.

Ligeann sé seo dúinn truailliú gníomhach an atmaisféar de bharr oibriú na n-inneall a laghdú go beagnach nialas. Fíor, tá codán de CO2 ann fós, a thugtar isteach san atmaisféar i dtáirgeadh bithbhreoslaí. Is é seo an próiseas táirgthe agus feabhsú cáilíochta (scagadh), iompar agus stóráil.

De réir meastacháin nua-aimseartha, áfach, tá na hastaíochtaí seo beagnach 80% níos ísle ná iad siúd chun na críche i dtáirgeadh breoslaí peitriliam. Tá an sochar ina leith seo soiléir go leor.

Ag labhairt dó faoi bhithbhreosla leachtach, ba chóir a thabhairt faoi deara gur thosaigh sé ar fad, i ndáiríre, le hiompar talún. Tá a fhios ag gach duine, sílim, ainmneacha mar bhithdhíosail agus bith-eatánól. Is é an chéad cheann athsholáthar díosail, agus an dara ceann gásailín.

Is é an t-amhábhar don chéad cheann ná bithmhais phlandaí ola, don dara ceann is siúcra é go bunúsach (nó plandaí eile a tháirgeann siúcra, is é sin, solas na gealaí, go garbh :-)), agus freisin, toisc nach bhfuil sé brónach, adhmad. Bithbhreosla an chéad ghlúin mar a thugtar air.

Is é an míbhuntáiste is mó atá leis ná go ndéantar é a tháirgeadh ó na hamhábhair chéanna le bia. Ina theannta sin, úsáidtear cuid mhaith fíoruisce sa táirgeadh, gearrtar síos foraoisí. Tá easnamh mór ann, agus ceann eile, agus an tríú ceann ar ár bplainéad le déanaí. Dá bhrí sin, ní bheadh ​​sé cliste ar a laghad amhábhair ríthábhachtach den sórt sin a thiontú go breosla.

Maidir leis seo, tá an cas anois tagtha chun bithbhreoslaí dara glúin mar a thugtar orthu a tháirgeadh. Chuige seo, úsáidtear bithmhais plandaí, nach ndéanann difear go praiticiúil do shlabhra bia an duine.

Is féidir leo fás gan cur isteach ar na barra a theastaíonn uainn, lena n-áirítear sna ceantair chéanna a chuirtear nach gcuirtear barraí bia go sealadach, nó ar thailte nach bhfásann siad ar chor ar bith.

Ceantair ar domhan atá oiriúnaithe go maith chun stoic chothaithe bithbhreosla a fhás.

I measc na bplandaí sin tá, mar shampla, Jatropha curcas (Jatropha curcas) - planda ina bhfuil ola ó 27 go 40% agus atá ag fás ar thalamh tirim.

Nó Sinséar (Camelina) - fiailí do bharra traidisiúnta go bunúsach.

Ina theannta sin, is féidir algaí micreascópacha atá ag fás in uisce éillithe agus a bhfuil olaí suas le dhá chéad uair níos mó ná síolta ola traidisiúnta a úsáid anseo.

Sinséar Síolta Ola (Camelina).

Curcas Jatropha Plandaí (Jatropha).

Ag baint úsáide as bithbhreosla, déanta as na plandaí thuas (measctha go príomha le ceirisín traidisiúnta), tá go leor eitiltí déanta cheana féin, an-tromchúiseach, lena n-áirítear le paisinéirí ar bord.

Tá foinse eile ann chun bithbhreoslaí dara glúin a tháirgeadh. Is dramhaíl tí agus chathrach iad seo, dramhaíl talmhaíochta, gan trácht ar an dramhaíl ó na tionscail bhia, foraoiseachta agus adhmadóireachta.

Bhuel, ar deireadh, bithbhreoslaí tríú glúin. Úsáidtear algaí go heisiach le táirgeadh ard ola. Go dtí seo, tá sé seo go príomha ag leibhéal an taighde. Tá na hionchais an-mhaith, ach tá go leor fadhbanna teicneolaíochta ag baint le saothrú algaí.

Amhábhair le haghaidh bithbhreoslaí tríú glúin (algaí).

Mar sin féin, tá bithbhreoslaí dara glúin in ann scairdbhreoslaí a úsáidtear go páirteach nó go hiomlán faoi láthair a úsáid in eitlíocht gan cáilíocht agus feidhmíocht innill a laghdú. Ciallaíonn sé seo nár cheart, i dtéarmaí a bparaiméadar, a bheith níos measa ná iad siúd a úsáidtear i bhfeidhmiú breoslaí peitriliam.

Is iad na príomh-pharaiméadair: íosteocht adhainte, teocht reo, ídiú fuinnimh íosta, slaodacht, cion sulfair sa bhreosla, chomh maith le dlús.

Laghdaítear na coinníollacha seo sa mhéid nár ghá aon athruithe bunúsacha a dhéanamh ar struchtúr teicniúil aerárthaí agus ar bhonneagar aerfort.

Ní chomhlíonann breoslaí den chéad ghlúin (mar bhithdhíosal agus bithéatánól) na coinníollacha socraithe maidir leis seo.

ach bithbhreosla comhfhreagraíonn an dara glúin go hiomlán do na paraiméadair shonraithe agus uaireanta fiú iad a shárú.

Is é sin, tá an pheirspictíocht fíor go leor. Cheana féin ag an bpointe seo, is féidir bithbhreoslaí dara glúin d’innill scaird a úsáid go praiticiúil. Is léir é seo ar an iliomad eitiltí tástála a dhéanann aerlínte éagsúla ar domhan.

Léaráid de cheann de thimthriallta tástála aerárthaí a bhreoslaítear le bithbhreosla.

Déantar na cineálacha tástálacha seo le seiceálacha cuimsitheacha ar fheidhmíocht innill i ngach céim den eitilt. I roinnt cásanna, rinneadh seiceálacha leis an inneall a mhúchadh agus ansin thosaigh sé ar eitilt.

Tá spriocanna fadtéarmacha ag go leor de na cuideachtaí seo anois maidir le bithbhreoslaí a thabhairt isteach i gcleachtas eitilte. Tá sé seo fíor go háirithe maidir leis na Stáit Aontaithe.

Mar shampla, bhunaigh Cumann ASTM Mheiriceá (idirnáisiúnta), a dhéileálann le saincheisteanna caighdeánaithe, cheana féin i mí Iúil 2011 i gcaighdeán D7566 (caighdeán agus sonraíochtaí le haghaidh breoslaí hidreacarbóin eitlíochta), leasuithe nua lena gceadaítear breosla foirmiúil eitlíochta HRJ a úsáid go foirmiúil (le haghaidh eitiltí tráchtála).

D’fhéadfadh go mbeadh bith-earraí déanta as bithmhais jatropha, camelina nó algaí i 50% den bhreosla seo. Sa chomhdhéanamh seo, ní hionann é agus ceirisín a fhaightear in úsáid go laethúil (cineálacha J-A agus J-A-1).

Díreach ag tús an tsamhraidh 2011, rinne aerárthach Boeing 747-8F eitilt thrasatlantach, ar bhreoslaítear a n-innill le breosla, agus rinneadh bithbhreosla as camelina i 15% de.

Tá sé suimiúil gur tháinig tionscnamh an Fhórsa Aeir, bunaithe ar thalamh agus ar muir, i SAM chun bheith ina fhórsa mór tiomána chun aistriú na heitlíochta go cineál nua breosla a luathú. Cheana féin tá pleananna ann chun cabhlach eitlíochta uile na SA a aistriú go meascán ceirisín le bithbhreoslaí faoi 2020. Is dóichí gur breosla eitlíochta HRJ a bheidh ann.

Úsáid iomlán áfach bithbhreosla tá sé fós neamhbhrabúsach go heacnamaíoch i mais iomlán na heitlíochta ag an bpointe seo. Tá sé seo mar gheall ar fhorbairt neamhleor ar tháirgeadh an bhreosla sin.

Mar sin féin, meastar go gcaithfear bithbhreosla a chur in ionad 1% ar a laghad de cheirisín eitlíochta ídithe ar domhan chun go bhféadfaidh a leithéid de tháirgeadh é féin a bhunú, agus a bheith in ann forbairt go hiomlán. Go ginearálta, go leor le beagán.

Mar fhocal scoir, ba mhaith liom léaráid aisteach a thaispeáint. Taispeánann sé na réimsí atá riachtanach chun amhábhair a fhás le haghaidh bithbhreoslaí, ar an gcoinníoll go n-athraíonn siad ceirisín peitriliam traidisiúnta go hiomlán. Seo 1 - algaí, 2 - limistéar na hÉireann, 3 - limistéar Montana, 4 - barraí arbhar an domhain bhliantúil, 5 - Ryzhik, 6 - Jatropha, Ceantar na hAstráile ... Tá rud éigin le smaoineamh :-) ...

Léaráid chomparáideach de na réimsí a theastaíonn chun amhábhair a fhás le haghaidh bithbhreoslaí, ar an gcoinníoll go n-athraíonn siad ceirisín traidisiúnta go hiomlán. Go huaigneach :-) ...

Seo iad na deiseanna agus na hionchais atá ann. Níl sé soiléir fós cad a chasfaidh siad air inár ndomhan luaineach. Ba mhaith liom é sin a chreidiúint chun feabhais :-) ...

D'eitil an t-eitleán den chéad uair ar bhithbhreosla 100 faoin gcéad

Fásóir Glas U.S. Cabhlach

Tá an t-aerárthach cogaíochta leictreonach Meiriceánach-bhunaithe EA-18G Growler, leasainm Green Growler, tar éis bithbhreoslaí 100 faoin gcéad a eitilt, a dúirt Cabhlach na S.A.

Ba é an chéad eitilt eitleáin ar bhreosla den chineál seo. Green Growler thóg amach as an bonn aerpháirc "Patuxent River" in Maryland. Ní shonraítear cé mhéid a mhair an eitilt.

De réir an airm, bhí paraiméadair an innill agus na heitilte amhail is go raibh an t-eitleán breoslaithe le gnáthbhreosla eitlíochta.

Ó 2009, oibríonn an Cabhlach na Stát Aontaithe clár ar scála mór chun laghdú ar an tomhaltas de bhreoslaí iontaise.

Ar dtús, thug an clár seo le tuiscint go laghdófaí tomhaltas breosla hidreacarbóin faoi 2016, ach ar chúiseanna éagsúla ní fhéadfaí é sin a bhaint amach.

Go háirithe, níl cuideachtaí Mheiriceá in ann bithbhreoslaí a tháirgeadh sna cainníochtaí míleata riachtanacha. Ina theannta sin, cé costais breosla den sórt sin i bhfad níos costasaí ná mar is gnách.

Ba é an chúis leis an aistriú go bithbhreosla d’arm míleata na SA ná an fonn méid na n-astaíochtaí dochracha a laghdú - is iad an tAerfhórsa, an Cabhlach, an tArm agus Cór Mara na SA na tomhaltóirí is mó sa bhreosla hidreacarbóin sa tír inniu.

Ina theannta sin, creideann an míleata, de réir mar a fhorbraíonn táirgeadh bithbhreosla ar scála mór, ar féidir leis an bPeinteagán tacú leis, go dtiocfaidh laghdú i gcónaí ar a phraghsanna agus go dtitfidh sé faoi bhun phraghas an ghnáthbhreosla sa deireadh.

Mar an cur chun feidhme an phlean chéim i gcrích breoslaí iontaise a rinneadh US míleata sraith tástálacha le teicneolaíocht bithbhreoslaí.

Go háirithe, rinne eitiltí ar mheascán de ghnáthbhreosla agus bithbhreosla (1 go 1) roimhe seo ag príomhchineálacha aerárthaí uile Chabhlach na SA agus an Chór Mara.

Ag deireadh mhí Eanáir na bliana seo, rinne grúpa long an iompróra aerárthaigh John Stennis den chineál Nimitz an patról san Aigéan Ciúin, a bhreoslaítear le meascán de ghnáthbhreosla (90 faoin gcéad) agus bithbhreosla (10 faoin gcéad).

Le linn na chéad aerárthaí a chomhrac eitilt, líonadh le 100 faoin gcéad bithbhreosla do Green Growler Rinneadh monatóireacht baint úsáide as córas teiliméadrachta fíor-ama.

Dheimhnigh rialú ionstraimeach go gcomhlíontar norm gach paraiméadar oibriúcháin d’eitleolaíocht EA-18G. Go luath amach anseo, tá sé beartaithe roinnt eitiltí eile a dhéanamh d’aerárthaí Green Growler agus d’aerárthaí eile de chuid Chabhlach na S.A., a bhreoslaítear go hiomlán le bithbhreosla.

Beidh Ar chríochnú an bhreosla tástála a dheimhniú lena n-úsáid go rialta.

Is é Applied Research Associates agus Chevron Lummus Global a tháirgeann bithbhreoslaí cabhlaigh na S.A.

Déantar é a tháirgeadh trí eistir hidrotreatála agus aigéid shailleacha agus, i dtéarmaí a shaintréithe, tá sé ag teacht go hiomlán le ceirisín eitlíochta JP-5. Tá sonraí na teicneolaíochtaí táirgthe breosla atá sonraithe.

Go ginearálta, úsáidtear ola ráibe, camelina agus roinnt plandaí eile chuige seo, chomh maith le saillte ainmhithe, a dhéantar a thras-aicmiú chuig eistir meitile i láthair catalaíoch.

Forbraíonn roinnt cuideachtaí ar domhan modhanna éagsúla chun bithbhreosla a tháirgeadh.

Mar sin, i Márta na bliana seo i Abu Dhabi sna Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha thuill córas fuinnimh comhtháite agus talmhaíocht shuiteáil sa sáile (Comhtháite Fuinnimh Sáile agus Talmhaíocht Córas, ISEAS).

Tá sé bunaithe ar theicneolaíocht táirgeadh comhuaineach bia agus bithbhreoslaí gan aon damáiste frithpháirteach. Tá an tionscadal maoinithe ag Boeing, Etihad Airways, Honeywell UOP, General Electric, Safran agus Takreer.

Oibríonn an córas nua i gcéimeanna éagsúla. Ag an gcéad chéim, déantar caidéil speisialta a phumpáil i linnte le friochta éisc agus farraige nó planctón uisce nó uisce farraige.

Ina dhiaidh sin, soláthraítear an t-uisce atá saibhrithe le táirgí fíorthábhachtacha éisc do phlandálacha halophyte, plandaí ar féidir leo leibhéil arda salinization ithreach nó uisce a fhulaingt.

I ndiaidh Halophyte uisce beag demineralized tháirgí dramhaíola saibhrithe Halophyte, mangrove phumpáil chuig plandála le plandaí salann-tolerant.

Ansin, ó na plandálacha mangrove, téann uisce isteach sa chrios scagacháin, ón áit a chumascann sé ar ais san aigéan tar éis é a ghlanadh.

Bailítear taiscí sloda, plandaí marbha, humus ar phlandálacha halophyte agus mangrove agus cuirtear chuig plandaí bithbhreosla iad.

Ag an am céanna, is féidir planctón agus iasc fásta a úsáid chun táirgí bia éagsúla a tháirgeadh. Tá gach leictreonaic ag ISEAS faoi thiomáint ag fuinneamh na gréine.

Chríochnaigh aerárthaí paisinéirí eitilt seacht n-uaire an chloig ag úsáid bithbhreoslaí ó phlandaí

Sheol Etihad Airways an chéad eitilt tráchtála riamh ag baint úsáide as bithbhreoslaí déanta as sáile (plandaí atá in ann fás sa stiall cósta le tiúchan ard salainn san ithir).

Feistíodh an t-eitleán bithbhreosla le hinnill ghlúin nua General Electric 1B, agus líonadh a umair breosla le meascán de ghnáthbhreosla agus bithbhreosla ó uisce salann i gcóimheas 50 go 50.

Thug Arif Sultan Al Hammadi, fostaí de chuid Ollscoil Eolaíochta agus Teicneolaíochta Caliph, faoi deara go bhfuil forbairt den sórt sin “ina thús nua” maidir le fuinneamh glan a úsáid le haghaidh aerthaistil.

Chruthaigh ISEAS (Córas Comhtháite Fuinnimh agus Talmhaíochta Uisce Sáile) an bithbhreosla don aerárthach seo i Masdar, Abu Dhabi. Aithníodh gur éirigh leis an eitilt, agus ní raibh gá le hathbhreoslú le meascán de cheirisín agus bithbhreosla ar an mbealach. Chuir ISEAS, arna mhaoiniú ag cuideachtaí mar Boeing, Etihad Airways, Honeywell UOP agus General Electric, tús le hoibríochtaí i mí an Mhárta 2016.

Téann an próiseas chun bithbhreoslaí a chruthú trí chéimeanna éagsúla. Ar dtús, trí phíopaí speisialta a úsáid, déantar uisce farraige nó farraige a dhoirteadh isteach i dtaiscumair le friochta éisc agus planctón, áit a bhfaigheann sé na tréithe riachtanacha.

Ina dhiaidh sin, déantar cóireáil speisialta ar an uisce, ansin déantar é a phumpáil chuig plandálacha ullmhaithe le plandaí atá frithsheasmhach do salann, lena n-áirítear soleros, a úsáideadh in eitilt shuntasach.

Tar éis na nósanna imeachta go léir, casann táirgí an phróisis seo, lena n-áirítear sloda, iarsmaí plandaí agus humus, ina mbithbhreosla, agus déantar an t-uisce a úsáidtear a íonú agus a thabhairt ar ais san aigéan. Is fiú a lua go n-oibríonn gach feiste ISEAS ar phainéil ghréine.

“Cruthaíonn eitilt Etihad go bhfuil ISEAS ag athrú rialacha an chluiche, rud a d’fhéadfadh buntáistí suntasacha a thabhairt d’aeriompar agus don chine daonna ina iomláine.

Léiríonn na teicneolaíochtaí atá á bhforbairt ionchais shuntasacha maidir le fásaigh chósta a iompú ina dtailte talmhaíochta táirgiúla a sholáthraíonn slándáil bia agus spéir shoiléir, ”a deir Leas-Uachtarán Idirnáisiúnta Boeing, Sean Schwinn.

Idir an dá linn, ní hé seo an chéad chás nuair a úsáidtear plandaí mar bhreosla san eitlíocht. Le linn eitilte tástála in 2008, d’úsáid Air New Zealand meascán de bhithbhreoslaí a dhíorthaítear ó jatropha agus breoslaí traidisiúnta sa chomhréir chéanna. D’fhan Boeing 747-400 san aer ar feadh cúpla uair an chloig.

Ionchais maidir le bithbhreoslaí a úsáid san eitlíocht shibhialta

BULLETIN EOLAÍOCH MSTU GA

PROSPECTS DO ÚSÁID BIOFUELS IN AVIATION SHIBHIALTA

S.A. Rybkin, S.A. POPOVA

Cuireann an t-alt torthaí staidéir i láthair a dhéanann anailís ar úsáid bithbhreoslaí sa tionscal iompair agus réamhaisnéisí ar fhorbairt úsáid bithbhreoslaí le haghaidh eitlíochta.

Príomhfhocail: fuinneamh, biteicneolaíocht, bithbhreosla, tionscal an iompair, eitlíocht shibhialta.

Mar gheall ar ídiú na gcúlchistí hidreacarbóin, ardú ar phraghsanna fuinnimh, spleáchas méadaitheach an gheilleagair ar earnáil na hola tá gá le foinsí fuinnimh neamhchoinbhinsiúnacha nua a aimsiú. I gcomparáid le 2013, d’fhás éileamh ola 1 milliún bairille in aghaidh an tsoicind. Tugann an réamhaisnéis do 2015 le tuiscint go méadóidh an táscaire seo 1.3 milliún bairille in aghaidh an tsoicind go 94 milliún bairille in aghaidh an tsoicind. .

Ceann de na bealaí chun spleáchas ar bhreoslaí traidisiúnta a laghdú is ea foinsí fuinnimh malartacha a úsáid. Bunaithe ar chlár cuimsitheach d’fhorbairt na biteicneolaíochta i gCónaidhm na Rúise don tréimhse go dtí 2020, is í an bhiteicneolaíocht príomhfhorbairt nuálach an gheilleagair nua-aimseartha. De réir meastacháin, sroichfidh an margadh biteicneolaíochta domhanda i 2025 leibhéal 2 thril. US $

D’fhéadfadh an poitéinseal d’fhorbairt bhiteicneolaíochta a bheith ina fhachtóir i bhforbairt stáit. Ag brath ar chur i bhfeidhm na biteicneolaíochta i dtionscal áirithe, tá tíopeolaíocht dathanna na biteicneolaíochta:

1) biteicneolaíocht "bán" - táirgeadh bithbhreoslaí, einsímí agus bith-ábhair do bhiteicneolaíocht sna tionscail bia, ceimiceán agus ola agus i dtionscail eile,

2) biteicneolaíocht “glas” - forbairt agus cur i bhfeidhm plandaí géinmhodhnaithe i gcultúr talmhaíochta,

3) Biteicneolaíocht "dearg" - táirgeadh bithchógaisíochtaí (próitéiní, einsímí, antasubstaintí) do shláinte an duine chomh maith le ceartúcháin ar an cód géiniteach,

4) tá baint ag biteicneolaíocht "liath" le cosaint an chomhshaoil, bith-leigheas,

5) Tá baint ag biteicneolaíocht “gorm” le húsáid orgánaigh mhuirí agus amhábhar.

Is earnáil na biteicneolaíochta tionscail faoi láthair inneall cumhachtach d'fhorbairt an bhithgheilleagair ar fud an domhain.

De réir Frost & Sullivan, sna blianta amach romhainn, scaoilfidh ráta fáis mhargadh na biteicneolaíochta bán rátaí fáis na mbiteicneolaíochtaí glasa (talmhaíochta) agus dearg (cógaisíochta, míochaine).

Tá biteicneolaíochtaí bána mar bhunús leis na próisis táirgthe do raon leathan táirgí a eascraíonn as bith-mhargaíocht agus coipeadh.

San Airteagal seo, íocaimid aird ar leith a biteicneolaíocht "bán", is é sin an úsáid bithbhreoslaí. Is breosla é bithbhreosla ó amhábhair bhitheolaíocha a fhaightear, mar riail, trí stalcaí siúcra nó síolta éignithe, arbhar, soighe, srl a phróiseáil.

Tá bithbhreoslaí leachtacha ann (le haghaidh innill dócháin inmheánaigh - eatánól, bithdhíosal), soladach (connadh, tuí) agus gásach (bithghás, hidrigin). Is féidir bithmhais dá leithéid a úsáid mar bhreosla le haghaidh an t-inneall agus do ghiniúint cumhachta.

I measc na mbithbhreoslaí tá ionaid gásailín mar bhithéatánól (déanta as cruithneacht, biatais siúcra agus arbhar Indiach, pónairí soighe agus siúcra), bithdhíosal (déanta as cruithneacht, biatais siúcra agus arbhar Indiach, pónairí soighe agus siúcra) agus bithghás (bithbhreosla in ionad gás nádúrtha a fhaightear ó dhramhaíl orgánach, lena n-áirítear dramhaíl ó fheirmeacha beostoic agus truflais a fhaightear ó fhoinsí cathrach, tráchtála agus tionsclaíocha a ndearnadh dianscaoileadh anaeróbach orthu).

Tá dhá chineál de bithbhreosla - an chéad agus an dara glúin. I measc bithbhreoslaí na chéad ghlúine tá bithéatánól a tháirgtear ó shiúcra, arbhar, cruithneacht agus barra arbhair eile, agus bithdhíosal a dhíorthaítear ó shíolta ola - soy, éigniú, pailme, lus na gréine.

Éilíonn a saothrú go n-úsáidtear talamh arúil ar ardchaighdeán, a lán innealra talmhaíochta, chomh maith le leasacháin agus lotnaidicídí.

Is léir go bhfuil i staid den sórt sin beidh an táirgeadh bithbhreoslaí san iomaíocht leis an earnáil bhia an gheilleagair, a mbeidh tionchar diúltach ag an réimse sóisialta.

Déantar bithbhreoslaí dara glúin a tháirgeadh ó amhábhair neamhbhia. Tá saillte dramhaíola agus olaí glasraí ann, bithmhais crainn agus luibheanna. Is é an buntáiste a bhaint as breoslaí den sórt gur féidir le plandaí a fhás dó le tailte chomh hoiriúnach le méid íosta trealaimh, leasacháin agus lotnaidicídí.

Is é an míbhuntáiste ná gur carbaihiodráit chasta polaiméir é lignocellulose adhmaid a éilíonn claochluithe móra ceimiceacha, i.e. níos mó fuinnimh chun breoslaí leachtacha a tháirgeadh uaidh ná i dtáirgeadh bithbhreoslaí den chéad ghlúin.

Fós, is é an éifeachtúlacht táirgeadh fuinnimh ó bhithmhais a bithbhreoslaí dá glúnta thart ar 50%.

Ceann de na gnéithe dearfacha a bhaineann le húsáid bithbhreoslaí i réimse an iompair is ea an laghdú ar astaíochtaí truailleán san atmaisféar.

Tá luas iompair ard tréithrithe ag aeriompar agus, dá réir sin, tomhaltas ard fuinnimh. Sa an tomhaltas fuinnimh iomlán an domhain ar na hearnála iompair na cuntais tionscal eitlíochta ar feadh 8%. Maidir le tionscal na heitlíochta, is é breosla an dara mír costais is mó, thart ar 18-20% den chostas iomlán.

Amach anseo, d’fhéadfadh méadú ar phraghsanna breosla drochthionchar a imirt ar shreabhadh paisinéirí agus ar a laghdú, go háirithe ar bhealaí gearr-aistir agus meán-aistir.

Agus cuma na nuálaíochtaí teicneolaíochta nua (innill eacnamaíocha, barrfheabhsú aerodinimic) á gcur san áireamh, a cheadaíonn éifeachtúlacht fuinnimh tógála aerárthaí a mhéadú, is fiú aird ar leith a thabhairt ar an bhféidearthacht bithbhreoslaí a úsáid san eitlíocht. Go dtí seo, níl ach na haeriompróirí is mó ar domhan ag déileáil leis an bhfadhb bithbhreosla.

De réir Threoir Fuinnimh In-athnuaite an Aontais Eorpaigh, faoi 2020 ba cheart do phríomhthíortha an AE sciar na mbithbhreoslaí in iompar a mhéadú ó 2% go 10%.

Tá an Rúis ag iarraidh déileáil le fadhb na mbithbhreoslaí, ach go dtí seo táimid ag caint faoina táirgeadh díreach.

D’fhonn forbairt an tionscail bhiteicneolaíochta a spreagadh, an 24 Aibreán, 2012, cheadaigh an Rialtas an “Clár Cuimsitheach um Fhorbairt Biteicneolaíochtaí i gCónaidhm na Rúise don Tréimhse Go dtí 2020”.

Is é aidhm straitéiseach an chláir seo an áit cheannródaíoch atá ag an Rúis i bhforbairt na biteicneolaíochta a bhaint amach, lena n-áirítear biteicneolaíocht thionsclaíoch agus bithfhuinnimh, agus earnáil bhith-eacnamaíoch atá iomaíoch go domhanda a chruthú.

Den chéad uair, chuir Lufthansa na Gearmáine bithbhreosla i bhfeidhm. An eitilt ó Hamburg go Frankfurt ar eitleán A321, ar oibrigh ceann dá innill ar mheascán de bhithbhreoslaí agus ceirisín eitlíochta traidisiúnta i gcion de 50:50, rud a lig dúinn staidéar a dhéanamh ar ghnéithe an dá innill i ndálaí oibríochta réadacha agus anailís a dhéanamh ar ídiú breosla.

Cé go bhfuil aerlínte ag bogadh ó eitiltí píolótacha go dtí úsáid tráchtála bithbhreoslaí, tá mór-mhonaróirí aerárthaí ag tosú ag forbairt comhair le hiompróirí maidir le breoslaí nua a tháirgeadh.

Faoi láthair, ceadaíodh roinnt modhanna chun bithbhreoslaí a fháil le haghaidh eitlíochta sibhialta:

1) "breosla isoparaffin sintéisithe in-athnuaite" (iso-paraifíneach sintéisithe, SIP). Déantar an cineál breosla seo a tháirgeadh ó shiúcraí coipthe hidriginithe,

a fhaightear ó chána siúcra, lena mheascadh ina dhiaidh sin le scairdbhreosla traidisiúnta (nach mó ná 10% den toirt),

2) tríghlicrídí a thiontú ó olaí glasraí agus táirgí dramhaíola ainmhithe, ar a dtugtar "eistir hiodráitithe agus aigéid shailleacha" (HEFA),

3) bithmhais agus amhábhair ó mhianraí go breosla a phróiseáil tríd an bpróiseas Fischer-Tropsch.

Sa Rúis, eagraíodh táirgeadh bithbhreosla ó bharr mar Camelina, atá gaolmhar le cabáiste agus, go dtí le déanaí, measadh gur fiailí é. Ón ngéineas plandaí seo, táirgtear bithbhreoslaí dara glúin, a fhaightear trí bhithmhais a dhianscaoileadh gan rochtain ar aer.

Ar an drochuair, níl úsáid bithbhreoslaí san eitlíocht inmharthana go heacnamaíoch faoi láthair, toisc go bhfuil sé níos costasaí ná ceirisín eitlíochta traidisiúnta. Dar le saineolaithe, d’fhéadfadh go dtitfeadh praghsanna ola go luath amach anseo (an rud a fheicimid anois).

Sa chás seo, d’fhéadfadh oibleagáidí reachtacha a bheith níos glaine ach ceann amháin de na bearta chun breoslaí malartacha níos costasaí a úsáid, i gcomhréir amháin nó i gcion eile. Laghdóidh bearta den sórt sin iomaíochas an aerthaistil.

Measann Merrill Lynch go n-ardóidh scor táirgeachta bithbhreosla praghsanna ola agus gáis 15%.

Tá Sinopec, an chuideachta scagtha ola is mó sa tSín, tar éis ceannródaíocht a dhéanamh ar bhreoslaí den sórt sin a chruthú ó ola pailme agus ola glasraí scagtha a úsáidtear le haghaidh cócaireachta ag scaglanna Cuideachta Scagtha agus Ceimiceacha Zhenhai.

Rinneadh an chéad eitilt tástála d’eitilt sceidealta China Eastern Airlines Airbus A320 ar bhreosla den sórt sin in Aibreán 2013.Is í an phríomhfhadhb in úsáid tráchtála bithbhreoslaí i láthair na huaire ná a costas ard.

Laghdaíonn bithbhreosla a tháirgtear trí úsáid a bhaint as teicneolaíocht sábhála acmhainní astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin 50-80% thar a saolré i gcomparáid le breoslaí peitriliam, mar sin beidh ról mór aige i dtacú le fás eitlíochta agus feidhmíocht chomhshaoil ​​a fheabhsú.

De réir réamhaisnéis bhliantúil mhargadh eitlíochta sibhialta Boeing, beidh níos mó ná 6,000 aerárthach nua de dhíth ar an tSín chun freastal ar an éileamh atá ag fás go tapa ar thrácht paisinéirí intíre agus idirnáisiúnta faoi 2033.

Ba cheart a mheabhrú freisin go bhfuil tionchar ag gluaiseacht an chomhshaoil ​​agus tabhairt isteach ETS an AE ar eitlíocht shibhialta maidir le cáin chomhshaoil ​​bhreise a thabhairt isteach ar aerlínte go luath amach anseo.

Shínigh ceann de na cuideachtaí déantúsaíochta aerárthaí is mó ar domhan, Airbus agus RT-Biotechprom, ball de Rostec State Corporation, comhaontú comhpháirtíochta i dtáirgeadh bithbhreosla eitlíochta sa Rúis.

Shínigh Sergey Kraevoy, Ard-Stiúrthóir RT-Biotechprom, agus Leas-Uachtarán Feidhmiúcháin Airbus S.A.S. an comhaontú le linn Salon Eitlíochta agus Spáis Idirnáisiúnta MAKS-2013. ar fud na hEorpa Christopher Buckley.

Mar chuid de na comhaontuithe ar thángthas orthu, tá sé beartaithe staidéar a dhéanamh ar an bhféidearthacht teicneolaíochtaí na Rúise agus amhábhair in-athnuaite (bithmhais) a úsáid chun bithbhreoslaí eitlíochta a tháirgeadh sa Rúis. Beartaíodh na chéad torthaí a fháil sa dara leath de 2014.

Ina dhiaidh sin, déanfar cinneadh maidir leis an bhféidearthacht agus an éifeachtúlacht eacnamaíoch a bhaineann le táirgeadh bithbhreoslaí a eagrú sa Rúis ó amhábhair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar scála tionsclaíoch.

Bealach eile a bhfuil cuma níos gealladh fúthu is ea meath géar i gcostas táirgeachta bithbhreosla.

Maidir leis seo, tá taighde i réimse na mbarr talmhaíochta géinmhodhnaithe a chruthú, a ligfidh do mhéid níos mó breosla a fháil in aghaidh an aonaid den limistéar a cuireadh, ag éirí an-ábhartha.

Thairis sin, i gcodarsnacht le plandaí a úsáidtear i dtionscal an bhia agus i dtomhaltas baile, na saincheisteanna a bhaineann le tionchar géinmhodhnaithe

ní bheidh plandaí in aghaidh an duine sa chás seo ar an gclár oibre. Is é an pointe deacair ná go bhfuil staidéir den sórt sin ina n-aonar daor go leor agus go bhféadfadh siad maireachtáil níos mó ná bliain gan ráthaíochtaí follasacha go n-éireoidh leo.

Maidir leis seo, is féidir dhá phríomhchás a mheas, atá bunaithe ar athruithe féideartha i bpraghsanna ola: sa chéad chás, laghdaíonn an praghas, sa dara ceann ardaíonn sé.

Glacann an chéad chás réamhaisnéis thar a bheith dóchasach maidir le húsáid bithbhreoslaí, taighde a chiorrú agus an limistéar ina bhfuil na barra ábhartha a laghdú.

Sa chás seo, go háirithe má tá an titim i bpraghsanna fada, is féidir táirgeadh bithbhreoslaí a stopadh ar fad, agus ní bheidh aon chaint ann maidir lena úsáid.

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar na réamhriachtanais don chás seo: forbairt teicneolaíochtaí táirgthe ola scealla, iontráil táirgeoirí nua ón Afraic, Meiriceá agus an Áise isteach sa mhargadh ola, laghdú ginearálta ar ídiú ola in earnálacha eile, laghdú sa gheilleagar domhanda agus fachtóirí eile.

Tá an dara cás fabhrach d’fhorbairt bithbhreoslaí agus leathnú a úsáide. Ag an am céanna, níor cheart go mbeifí ag súil le méadú láithreach ar a tomhaltas, ós rud é go n-éilíonn sé seo athruithe leordhóthanacha i dtrealamh teicniúil agus teicneolaíochta na heitlíochta sibhialta, nach bhféadfadh tarlú láithreach. D’fhéadfadh réamhriachtanais a bheith san áireamh: fás gheilleagar an domhain agus trádáil idirnáisiúnta, laghdú ar tháirgeadh ola, laghdú ar chostas táirgthe bithbhreosla, agus roinnt eile.

D’fhonn inbhuanaitheacht shocheacnamaíoch agus eacnamaíoch táirgeachta agus úsáide bithbhreoslaí a chinntiú, glacadh cibé bearta polaitiúla:

- cosaint na mbocht agus an bhia neamhchinnte,

- deiseanna a thapú chun talmhaíocht agus ceantair thuaithe a fhorbairt,

- inbhuanaitheacht chomhshaoil ​​a chinntiú,

- athbhreithniú ar bheartais bithbhreosla atá ann cheana,

- forbairt inbhuanaithe bithbhreoslaí ag an gcóras idirnáisiúnta a chinntiú.

Leanann sé ón anailís go bhfuil níos mó ceisteanna ná freagraí sna hionchais maidir le bithbhreoslaí a úsáid san eitlíocht shibhialta.

I bhfianaise na héagobhsaíochta maicreacnamaíche ginearálta agus an teannas polaitiúil, níor tháinig an t-am le haghaidh céim chomh nuálach le húsáid bithbhreoslaí san eitlíocht.

Ligeann an cheist féin dúinn, áfach, a rá go bhfuil treoracha ann d’fhorbairt teicneolaíochtaí go hiomlán nua, a bhforbróidh eitlíocht na todhchaí ag a hacomhal, b’fhéidir.

1. Tosaíonn an tSín ag úsáid bithbhreoslaí san eitlíocht shibhialta. [Acmhainn leictreonach]. URL: http: // www. cleandex. com / news / 2014/02/14 / kitai_nachinaet_ispolzovat_biotoplivo_v_grazhdanskoi_aviatsii.

2. Vishnyakov Y.D., Rybkin S.A.

Tuiscint a fháil ar thorthaí monatóireachta ar an réimse socheacnamaíoch, agus ról na comhfhiosachta poiblí mar fhachtóir chun slándáil / Fadhbanna chobhsaíocht fheidhmiú tíortha agus réigiún a chinntiú i ngéarchéimeanna agus tubaistí na sibhialtachta nua-aimseartha: imeachtaí an XVII International eolaíoch agus praiticiúil conf. ar na fadhbanna a bhaineann leis an daonra agus na críocha a chosaint ar chúinsí éigeandála. 22-24 Bealtaine, 2012. M., 2012.S. 261-266.

3. Rybkin S.A. Straitéis oideachas na Rúise: pan nó imithe // Bullaitín Acadamh Idirnáisiúnta na nEolaíochtaí / Ábhair idirnáisiúnta. conf. “Cultúr Comhshaoil ​​i nDomhan Domhanda,” eagrán speisialta. 2012.

INIÚCHTAÍ AN CHOMHDHLÚTHÚ BIOFUEL IN AVIATION SHIBHIALTA

Rybkin S.A., Popova S.A.

Is é seo an focal milis bioquerosene.

Beets siúcra, algaí glasa, bláthanna fiáine ar a dtugtar beacáin sáfa agus fiú truflais ó channaí truflais uirbeacha - rud nach dtéann le linn na dturgnamh d’fhonn rogha eile a fháil seachas scairdbhreosla traidisiúnta

Agus cé go gcosnaíonn aon lítear bithbhreosla i bhfad níos mó ná mar a bhí traidisiúnta, ní stopann eolaithe agus eitlitheoirí.

Tá sprioc uaillmhianach leagtha síos ag an gCumann Idirnáisiúnta Aeriompair (IATA): faoi 2050, leath astuithe sibhialta gás ceaptha teasa a laghdú i gcomparáid le leibhéil 2005.

Agus cé nach bhfuil i gcoinsiasa eitleáin (agus a gcuid paisinéirí) ach dhá faoin gcéad d’astaíochtaí dé-ocsaíde carbóin domhanda, meastar go bhfuil eitlíocht shibhialta ar cheann de na foinsí astaíochtaí is mó fáis.

Agus ós rud é, murab ionann agus déantúsóirí gluaisteán, ní féidir le heitleáin aistriú go mótair leictreacha, níl ach rud amháin fágtha - foinse breosla nua atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol a lorg mar mhalairt ar scairdbhreosla traidisiúnta.

Breosla ó dhramhaíl tí

Agus foinsí nua á lorg le haghaidh scairdbhreosla, níl a fhios ag fantaisíocht innealtóirí. An samhradh seo, mar shampla, beidh eitleán United Airlines ag eitilt ó Los Angeles go San Francisco ag úsáid meascán de cheirisín traidisiúnta (dhá thrian) agus bithbhreoslaí a dhíorthaítear ó dhramhaíl orgánach tí (aon trian).

D’fhógair an aerlíne infheistíocht de $ 30 milliún cheana féin i bhforbairt agus i dtáirgeadh cineál nua breosla.

Tá paitinn déanta ag an gcuideachta soláthraithe bithbhreosla do United ar an teicneolaíocht chun scairdbhreosla a tháirgeadh ó dhramhaíl tí, tá sí ag tógáil an chéad mhonarcha i Nevada, agus tá cúig cinn eile beartaithe aici ar fud na Stát Aontaithe.

Tá United i bhfad ón aon aerlíne atá ag infheistiú i mbithbhreoslaí.

Úsáideann American Alaska Airlines breoslaí malartacha cheana féin ar 75 eitilt. Tá súil ag British British Airways an gléasra táirgeachta bithbhreosla a chríochnú gar d’Aerfort Heathrow Londain faoi 2017.

Tá turgnaimh ar siúl le foinsí bitheolaíocha le haghaidh scairdbhreosla ag dul ar aghaidh le roinnt blianta. Ar ais i 2011, rinne Lufthansa na Gearmáine turgnamh leis an eitleán A321 ar bhealach Frankfurt-Hamburg ar feadh sé mhí. Líonadh a umair breosla le bithbhreosla.

Thairis sin, tá Lufthansa ag triail ar fhoinsí éagsúla bithbhreoslaí - tá ráibe, agus jatropa, agus olaí ainmhithe, agus bláth fiáin ar a dtugtar cróch. Thairis sin, tháinig Lufthansa mar chomhordaitheoir ar thionscadal an Choimisiúin Eorpaigh, a bhfuil turgnaimh á ndéanamh ina chreat le foinsí éagsúla bithbhreosla d’aerlínte.

Ceann de chuspóirí an Choimisiúin Eorpaigh is ea táirgeadh bithbhreosla eitlíochta a thabhairt go dhá mhilliún tonna faoi 2020.Ghlac Lufthansa an chéad chéim eile in 2014, ag seoladh eitleáin a bhí líonta le meascán de cheirisín traidisiúnta le deich faoin gcéad farnesen ó Frankfurt go Beirlín.

I samhradh na bliana sin, cheadaigh údaráis na SA scairdbhreosla a úsáid trí farnesene a chur leis. Is é an imní Meiriceánach atá ag Amyris teicneolaíocht chun an tsubstaint seo a tháirgeadh ó shiúcra.

Ina theannta sin, is féidir beets arbhar agus siúcra a úsáid mar amhábhair.

Ach ós rud é go n-úsáidtear na plandaí seo go léir sa talmhaíocht le haghaidh táirgeadh bia, beidh taighde breise dírithe ar bhealach a aimsiú chun bithbhreoslaí a fháil ó fhéar agus min sáibh - ionas nach mbeidh siad in iomaíocht le haghaidh réimsí barr leis an tionscal bia.

Níor sheas an t-arm, ar ndóigh, ar leataobh ón rás d’fhoinsí nua scairdbhreosla. Tá an Pentagon ag maoiniú taighde freisin - agus tá sé thar a bheith sásta leis na torthaí cheana féin.

Níor nocht an míleata an fhoirmle breosla, ach dúirt siad go raibh sé 13 faoin gcéad níos éifeachtaí ná scairdbhreosla traidisiúnta. Ligeann sé sin d’aerárthaí comhraic an raon eitilte a mhéadú 13 faoin gcéad céanna, nó roicéad eile a thógáil ar bord.

Pleananna uaillmhianacha

Idir an dá linn, tá Boeing, in éineacht le Etihad Airways, ag obair ar bhithbhreoslaí a dhíorthaítear ó phlandaí a fhástar ar ithreacha seile agus arid, nach bhfuil oiriúnach le húsáid mar pháirceanna agus féaraigh.

Is é an príomhbhuntáiste atá acu ná nach dtéann siad in iomaíocht le talmhaíocht don chríoch agus is féidir iad a uisce le sáile.

Tá eitleán turgnamhach 45 nóiméad déanta ag eitleán Etihad cheana féin ag úsáid meascán de cheirisín traidisiúnta agus breosla a dhíorthaítear ó luibheanna. Má théann gach rud de réir an phlean, osclófar plandáil le limistéar 500 heicteár san UAE chun plandaí a fhás mar amhábhair do bhithbhreoslaí.

Dar le hionadaithe Etihad, tá súil ag an aerlíne taisteal aeir a thairiscint dá paisinéirí go luath ar líneálacha atá céad faoin gcéad líonta le bithbhreosla.

Agus ar oileán trópaiceach na Seapáine Okinawa tá siad ag triail algaí euglena (láib ghlas go simplí).

Stiúrthóir Euglena Co. lán dóchais: dar leis, faoi 2020, beidh a chuideachta in ann tús a chur le táirgeadh bithbhreoslaí d’aerlínte ar scála tionsclaíoch.

Mar sin féin, tá na turgnaimh seo go léir fós ag an gcéim tosaigh. I bhfianaise chúlra na mbuntáistí go léir, tá míbhuntáiste mór ag bithbhreoslaí - tá sé i bhfad níos costasaí ná scairdbhreosla traidisiúnta. Dar le saineolaithe Eorpacha, beagnach trí huaire.

B’fhéidir gurb é sin an fáth nach bhfuil an topaic seo ábhartha don Rúis i ndáiríre?

Cibé scéal é, freagraíonn na haerlínte is mó sa tír le ciúnas marfach d’iarrataí ar thrácht ar na hionchais a bhaineann le bithbhreosla a úsáid - níor freagraíodh iarratais a cuireadh chuig seirbhísí preasa Aeroflot, Transaero agus S7.

Chomh maith leis sin ar ábhar an aeriompair. Dánlanna “18 nuálaíocht mhóra sa tionscal eitlíochta domhanda”, “Deich n-aeriompróir is sábháilte” agus “12 dathú aerárthaigh is fearr”

Léigh éicea-bhlag Vladimir Esipov ar shuíomh Gréasáin na seirbhíse Rúise “BBC”

Bithbhreosla d’eitleáin: cé chomh réalaíoch agus atá sé?

Tá roinnt bithbhreoslaí ochtáin ard atá bunaithe ar dhramhaíl á dtástáil ag aerlínte móra faoi láthair. Is é príomhchuspóir an tionscadail srian a chur ar fhás truailliú dé-ocsaíd charbóin. Ach cé chomh fíor agus atá an t-aistriú ó ola go dramhaíl sa tionscal breosla? Déanaimis é i gceart.

Tá sé i gceist ag oifigigh na Náisiún Aontaithe na breoslaí iontaise seo a cheadú mar cheann de phríomhchodanna an phlean chun truailliú comhshaoil ​​a chobhsú agus a laghdú faoin eitlíocht faoi 2020. Deir criticeoirí, áfach, nach gcuirfear an straitéis seo i bhfeidhm go deo toisc nach dtógann aerlínte an fhadhb dáiríre.

Ceann de na míbhuntáistí is mó a bhaineann le Comhaontú Aeráide Pháras, a glacadh i mí na Nollag 2015, ná nach mbaineann sé le hastaíochtaí ó loingseoireacht agus aerárthaí.

Ar ndóigh, i gcomparáid le tionscal na ngluaisteán, is cosúil go bhfuil leibhéal an truaillithe aeir ag sceite eitlíochta an-bheag: áfach, in 2015 shroich a bhfigiúr 2% de mhéid iomlán na n-astaíochtaí díobhálacha CO2 - agus tá sé seo tromchúiseach cheana féin.

Rinneadh tástálacha ar chineálacha malartacha breosla glasa níos mó ná uair amháin: mar shampla, i 2008 rinne Virgin Atlantic a chéad eitilt, inar úsáideadh an iliomad samplaí tástála breosla ó shíolta ola agus saillte ainmhithe. Ina theannta sin, chonaic an tionscal samplaí de scairdbhreosla ó min sáibh.

Déantar cineál nua breosla as alcól ar a dtugtar “butanol,” a fhaightear go nádúrtha i bpróiseas coipeadh a lán táirgí, mar arán. Ach, ar ndóigh, cosnóidh ath-threalamh an tionscail bhreosla le haghaidh bith-tháirgthe an iomarca agus tógfaidh sé tamall fada do-ghlactha.

Faoi láthair, is é $ 3 costas 1 galún bithbhreosla, atá fós beagnach dhá oiread níos mó ná costas comhchosúil breosla peitriliam-bhunaithe.

Ní gá a lua go gcaillfidh tycoons ola, i gcás go n-aistreofar chuig foinse fuinnimh mhalartach, cuid shuntasach dá mbrabúis, a d’fhéadfadh drochthionchar a imirt ar gheilleagair a lán tíortha (beidh an Rúis ina measc, is féidir leat a bheith cinnte).

Mar thoradh air sin, roinneadh tuairimí.

Ar ndóigh, b’fhearr táirgeadh breoslaí ó dhramhaíl orgánach: ar thaobh amháin, ní amháin go bhfuil sé i bhfad níos glaine ó thaobh an chomhshaoil ​​de chun fuinneamh a fháil, ach freisin foinse amhábhar in-athnuaite go hiomlán, nach dtógann sé na mílte milliún bliain a fhoirmiú. Ar an láimh eile, ní féidir le tionscal nua-aimseartha só den sórt sin a íoc.

Mar sin féin, ní dhéantar meiteamorfóis den sórt sin i dtionscal a bhaint amach láithreach.

Teoiriciúil, má thugann tú an teicneolaíocht isteach de réir a chéile, agus tú ag infheistiú i bhforbairt na mbrainsí ábhartha eolaíochta, ansin tar éis cúpla scór bliain is féidir leat tionscal beag ach atá ag forbairt go seasta a fháil sa tionscal táirgeachta breosla, rud a laghdóidh an fachtóir truaillithe chomh híseal agus is féidir.

Bithbhreosla eitlíochta - todhchaí fíor nó fantaisíocht?

Tá beagnach gach tuarascáil taighde agus cur i láthair dírithe ar margadh bithbhreosla eitlíochta, a deir an dosheachanta gásailín agus díosal a chur in ionad "comhghleacaithe glasa."

Ceist: “Cé mhéid a chosnaíonn sé”, - spreagann sé an t-idirghabhálaí ó leanúint ar aghaidh ag caint faoi thús na ré a raibh súil leis le fada.

Is é ceann de na príomhfhórsaí tiomána don tionscal comhthionscnamh Aerfhórsa agus Cabhlach na SA. Leithdháiltear go leor airgid le haghaidh taighde, agus inniu déantar an fhorbairt ag úsáid gach cineál amhábhar féideartha.

Ó tharla gurb é Rialtas na SA custaiméir an chláir, gheofar aon toradh ar aon chuma.

Tá sé beartaithe ag fórsaí cabhlaigh na SA go háirithe gach aerfheithicil a aistriú go 2020 faoi Meascán 50/50 de cheirisín eitlíochta agus bithbhreoslaí.

Is dócha gurb é an rannpháirtí is gníomhaí san fhorbairt inniu breosla Swift. Mar sin féin, ní féidir “breosla bithmhaise” a thabhairt go hiomlán ar theicneolaíocht na cuideachta.

Faigheann an chuideachta breosla ard-ochtáin, atá oiriúnach le húsáid in innill aerárthaí nua-aimseartha, ó aicéatón. Sa treo seo, d’éirigh léi torthaí suntasacha a fháil.

Ag an am céanna, tugtar aird i bhfad níos lú ar chéim táirgeachta acentóin ó bhithmhais - i.e. comhpháirt dhíreach glas.

Ceann de na gaistí is mó de bhithbhreosla - dlús fuinnimh. Ag an am céanna, níl sé chomh mór sin go bhfuil luach calrach beagán níos ísle ag bithbhreosla i gcomparáid le gásailín, breosla díosail agus ceirisín.

Anseo, ar an gcéad dul síos, an gá atá le hacmhainní nádúrtha le haghaidh táirgeadh breosla, i.e. i gceantair talmhaíochta, a éiríonn thar a bheith luachmhar de réir mar a fhásann daonra an domhain.

Agus maidir leis an táscaire seo, ní féidir bithbhreoslaí a chur i gcomparáid le táirgí ola a bhaintear as an tobar.

Ina theannta sin, tá smaoineamh bithbhreoslaí ag teacht salach ar loighic stairiúil na forbartha tionsclaíche. Ar dtús, úsáideadh adhmad i ngach áit. Ansin cuireadh gual ina ionad, a bhí dhá uair chomh héifeachtúil (le luach calrach den chineál céanna bhí sé dhá uair níos saoire).

Ina dhiaidh sin tháinig athsholáthar táirgí peitriliam, a dhúbailt a n-éifeachtúlacht, agus, ar deireadh, fuinneamh núicléach.

Mar gheall ar shaintréithe fuinnimh agus costais, ní luíonn bithbhreosla leis an slabhra éabhlóideach seo, agus ciallaíonn a úsáid céim siar, nó ar a laghad ar an taobh, i dtreo na forbartha “glas”.

Tá simplí ann sampla dúinn. Le go n-oibreoidh an gléasra le hacmhainn bhliantúil 65 milliún galún, éilítear bithmhais fuinnimh a phróiseáil go laethúil, agus tógann a shaothrú 15 pháirc peile.

Éileoidh geilleagar iomlán na SA le tomhaltas laethúil de níos mó ná 380 milliún galún breosla níos mó ná 2,100 gléasra den sórt sin a thógáil. Ní chuirtear san áireamh sa ríomh seo costais an tslabhra táirgeachta bithbhreosla ar fad: ábhair phlandaí i siúcra - siúcra i mbithbhreoslaí.

Cá bhfaighidh tú a leithéid de limistéar a cuireadh, conas árachas a thabhairt duit féin i gcoinne cliseadh barr agus, níos tábhachtaí fós, conas an méid seo go léir a aistriú chuig gléasraí próiseála agus tuilleadh chuig tomhaltóirí?

Taispeánann sampla d’fheidhmiú an tionscail bithbhreosla sna Stáit Aontaithe go soiléir cé acu na hiarmhairtí d’fhéadfadh go mbeadh forbairt bithbhreoslaí ar gheilleagar na tíre.

Is léir go bhfuil bitheatánól a tháirgtear i SAM níos costasaí ná analógacha traidisiúnta agus ag an am céanna tá sé san iomaíocht le haghaidh talún talmhaíochta le barra bia, rud a fhágann go bhfuil míshástacht shoiléir i measc an daonra.

Maidir le heitlíocht, is fíor-thinneas cinn iad bithbhreoslaí, ós rud é go ndúnann siad an fhéidearthacht breoslaí an-éifeachtacha a úsáid.

Ach ag an am céanna, má tá drochtháirge ag an monaróir, ach má d’éirigh leis a chur ina luí ar an Rialtas go bhfuil gá le tacaíocht, cuirfidh Rialtas na SA é go héigeantach ar thomhaltóirí. Agus ina dhiaidh sin tugann sé fóirdheontas don mhonaróir ar chostas na gcánacha a ghearrtar ar thomhaltóirí.

Dá bhrí sin, chun luí isteach ar an bpróiseas forásach foriomlán, ní mór go mbeadh tréithe comhchosúla ag bithbhreoslaí ar a laghad i gcomparáid le breoslaí ó tháirgí peitriliam. Sa todhchaí intuartha, in ainneoin obair iontach na n-eolaithe, ní dócha go mbainfear a leithéid de chothromaíocht amach.