SkodaKodiaq Tá tionól na Rúise níos inrochtana a bhuíochas le tiomáint roth tosaigh, agus ní táirgeadh ag fiontair na Rúise, mar a shíleann formhór na ngluaisteán.
Tiomáint TástálaSkodaKodiaq in aeráid gharbh na Rúise chuidigh sé le roinnt easnaimh sa trasnú nua a aithint. Níor tháinig siad suas i dtíortha a raibh aeráid bhog agus bóithre ar ardchaighdeán iontu. Is cinnte go mbeidh an fhaisnéis seo luachmhar do lucht leanúna an bhranda seo atá réidh le bheith ina n-úinéirí sona ar dhuine dathúil Seiceach SkodaKodiaq.
Focail flattering faoi SkodaKodiaq, tá sé thar am machnamh a dhéanamh ar na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcrosadh nua. Tá sé deacair na heasnaimh chriticiúla a ghlaoch, ach is cinnte go mbeidh sé úsáideach duit dul i dtaithí ar an bhfaisnéis fhírinneach sula gceannaíonn tú carr saor ó charr saor.
Maidir leis an tiomáint tástála, úsáideadh an leagan barr. SkodaKodiaq san urrann innill a bhfuil inneall turbocharged gásailín ina bhfuil toirt 2.0 lítear agus toilleadh 180 capall cláraithe. Costas SkodaKodiaq de réir na faisnéise atá ar fáil tá thart ar 38,000 dollar SAM. Smaoinigh ar na 10 lúide is fearr SkodaKodiaq, aitheanta le linn na tástála.
- Is é an chéad míbhuntáiste a bhaineann leis an gcrosadh ná a thoisí ollmhóra, áfach, i gcás go leor úinéirí, is móide iad méideanna móra. SkodaKodiaq Chomh maith leis na toisí mórthaibhseacha coirp, tá taobh istigh fairsing ann freisin. Tá salon Skoda Kodiak fairsing agus is féidir leis freastal ar 5 dhuine fásta. Is míbhuntáiste suntasach é na toisí móra sa chathair mar gheall ar fhadhbanna páirceála.
- Is é an dara míbhuntáiste ná cúntóirí neamhéifeachtacha, arb é a bpríomhchúram cuidiú leis an tiománaí páirceáil i ndálaí diana. Níl scátháin lasmuigh in ann an pictiúr iomlán dá bhfuil ag tarlú a ghabháil.
- Le haghaidh SkodaKodiaq tá ceo na optice tréith. Is í an fhadhb ná drochshéalaithe na optice. B’fhéidir go luath amach anseo go dtosóidh an chuideachta Seiceach ag meabhrú gluaisteán chun an locht seo a dhíchur. Fíor, is deacair a leithéid de chás a fhorbairt.
- Leaganacha Barr SkodaKodiaq bíodh fuinneoga taobh chrome agat. Tosaíonn eilimintí Chrome ag bláthú tar éis mionoibríocht trasnaithe, a théann i bhfeidhm go diúltach ar an taobh amuigh den chorp ar fad. De réir déileálaithe, eascraíonn an míbhuntáiste seo as seampúnna ionsaitheacha a úsáid i washes gluaisteán.
- Coimpléasc ilmheán is fearr i SkodaKodiaq tá luach $ 1,000 fionnuar gan amhras. Is fiú nascleanúint den scoth, cainteoirí ardcháilíochta agus subwoofer a thabhairt faoi deara. Ach nocht sioncrónú le fón cliste fadhbanna. Is é an rogha is fearr a bheadh ann coimpléasc ilmheán níos measartha a roghnú.
- San urrann bagáiste SkodaKodiaq Tá trí líon ann chun bagáiste a shocrú. Is cúlpháirtí gan úsáid é ceann de na líonta ceangail toisc nach féidir é a cheangal. Nocht an eangach socraithe is mó easnaimh freisin, lena chabhair ní féidir ach rudaí móra a cheangal.
- Léirmheasanna ar Skoda Kodiak a thaispeáint go bhfuil salon mórmhéide sa gheimhreadh tar éis dó a bheith ar an tsráid ag téamh suas ar feadh i bhfad. In ábhair eile, tá an míbhuntáiste seo ina saintréith d'aon fheithicil iomlán. Fírinne i SkodaKodiaq Déantar an lúide seo a ghiaráil go rathúil a bhuíochas do chóras trí chéim a bheith ann chun na suíocháin agus an roth stiúrtha a théamh.
- Faoi mhíbhuntáiste SkodaKodiaq bainfidh siad le prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála leictreachais. I samhlacha eile, ní mhúchann sé go dtí go gcuireann an tiománaí crios sábhála air. SkodaKodiaq tosaíonn sé ag bogadh go saor mura bhfuil an crios sábhála ceangailte ag an tiománaí.
- Ainneoin ag piocadh Skoda Kodiak Tá rialú láidir cúrsála aige, a dhéileálann go maith lena thasc fiú amháin i dtrácht trom. Má stop an carr mar gheall ar charr chun tosaigh, ansin ní féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint ach tríd an luasaire a bhrú. Bíonn tionchar ag an bhfadhb seo ar go leor carranna nua-aimseartha, áfach SkodaKodiaq níos cúramaí, níos cliste agus níos tuisceanaí murab ionann agus go leor iomaitheoirí.
- Is é an lúide deireanach atá ar fáil do gach gluaisteán go hiomlán an tomhaltas iomarcach breosla i gcomparáid leis an monaróir dearbhaithe. De ghnáth, tá an earráid seo ó 10 go 20%. I ndálaí uirbeacha SkodaKodiaq ídíonn suas le 15 lítear breosla in aghaidh an 100 km in ionad an 9 dearbhaithe.
Mar achoimre, is féidir a thabhairt faoi deara go SkodaTástáil Kodiaq B’fhiú é, agus níl na míbhuntáistí atá ar fáil criticiúil agus déantar iad a chúiteamh go hiomlán le go leor buntáistí. Sonraíochtaí Tá Skoda Kodiak, ábhair thógála ar ardchaighdeán agus úsáidte le moladh. Breathnaítear ar dhul chun cinn i ngach gné gan athbhrí.
SkodaKodiaq Ná cuir isteach ar ghluaisteáin phréimhe, ach is cinnte nach bhfuil an fostaí stáit. D’éirigh le dearthóirí agus dearthóirí na Seice carr iomaíoch nua-aimseartha a chruthú le cuma iontach agus trealamh nuálach air. Tá súil ard ag an gcuideachta as SkodaKodiaqgur féidir leis an gcrosadh údar a thabhairt.
Bunús an radhairc agus an tuairisc
Is mamaigh measartha mór é Kodiak den ord creiche, an teaghlach béar, agus ghéineas na béir. Is fospeiceas de bhéar donn é, mar sin tá a lán cosúlachtaí aige lena bhráithre. Ar feadh i bhfad, shíl eolaithe gurb é an gaol is gaire de Kodiak an grizzly. Tar éis staidéar móilíneach a dhéanamh, áfach, ba léir go bhfuil baint níos dlúithe ag Kodiaks le béar donn Kamchatka, an béar is mó san Eoráise.
Chuir sé seo ar do chumas smaoineamh gur tháinig sinsear na Kodiaks go hoileán Mheiriceá Thuaidh ón gCianoirthear, mar a rinne na pobail dhúchasacha. Tháinig béir go dtí an t-oileán seo nuair a bhí an t-oileán ceangailte ag an isthmus leis an mórthír. Le himeacht ama, áfach, bhí an cuing faoi uisce, agus d’fhan na béir ar an oileán.
Físeán: Kodiak
Is é an ghnáthóg oileáin oileánra Kodiak agus oileán Kodiak féin, atá suite in iardheisceart Alasca. Is dócha go dtagann ainm na bhfo-speicis seo "Kodiak" ó ainm an oileáin ina gcónaíonn sé agus inar aimsigh eolaithe an fo-speicis seo den chéad uair. Bhuail an béar donn ar oileáin oileánra Kodiak réasúnta fada ó shin. Mar sin féin, thosaigh sé ag forbairt ina fho-speicis ar leithligh ach 12,000 bliain ó shin. Le linn na héabhlóide, faoi thionchar tosca éagsúla, bainfidh an béar seo méid chomh hiontach amach, gan ach iompróidh polarach i méid.
Fachtóirí a théann i bhfeidhm ar mhéid an iompróidh:
- easpa naimhde nádúrtha
- rochtain éasca ar neart bia
Tá na hainmhithe seo cosúil ó thaobh méide leis an mbéar gearr-éadan atá imithe as feidhm cheana féin. Fuair eolaithe duine aonair ar an oileán de chomhréireanna gigantic, díluailithe agus meáite. Níor shroich meáchan beagán 800 kg. Ansin, tar éis cúpla bliain, dúirt daoine a chónaíonn in aice láimhe ní amháin go bhfuair an t-ainmhí bás, ach gur tháinig méadú air freisin.
Dealramh agus gnéithe
Grianghraf: Kodiak Bear
Sáraíonn Kodiak a dheartháireacha go léir i méid. Ní chruthaíonn ach an béar bán, an t-ainmhí is mó sa teaghlach, iomaíocht dó.
- fad an choirp - suas le 3 mhéadar,
- airde ag na feoite - suas le 160 ceintiméadar,
- crúba - suas le 15 ceintiméadar.
Tá na fireannaigh thart ar 2 uair níos mó ná na mná. Is é meánmheáchan na bhfear 500 cileagram. Sroicheann baineannaigh meáchan thart ar 250 cileagram. Tugtar faoi deara uasmheáchan na béir roimh an ngeimhreadh. Ó sé bliana d’aois ní fhásann sé a thuilleadh, éiríonn sé lánfhásta. Tá eolaithe ar an eolas faoi eiseamal ag meáchan 780 cileagram, atá, de réir cónaitheoirí áitiúla, níos mó fós.
Meallann muzzle mór aird láithreach. Súile leathan óna chéile chun radharc níos fearr a fháil. Tá a dath donn. Bíonn an ceann níos gile i gcónaí ná an chuid eile den chorp. Sa mhéid seo tá sé difriúil óna ghaol - béar gruama. Tá an tógáil tipiciúil go leor do gach béar donn. Tá torso dlúth, mhatánach aige le géaga fada cumhachtacha agus ceann ollmhór. Tá craiceann an-gharbh tréithrithe ar chúl chúl na lapaí, rud a ligeann dó fuar agus taise a fhulaingt go héasca. Tá an t-eireaball gearr agus ní chomhlíonann sé feidhmeanna praiticiúla.
Tá gialla cumhachtacha go leor ag an mbéar seo le fiacla géara, ar féidir leo greim a fháil ní amháin ar phlanda ar bith, ach ar aon chnámha freisin. Tá gné neamhghnách ag crúba an iompróidh seo - tá siad inrianaithe, suas le 15 ceintiméadar ar fhad agus an-ghéar. Cúitíonn an boladh den scoth agus an éisteacht den scoth drochfhís, rud a fhágann gur creachadóir an-chontúirteach é.
Tá cóta Kodiak de mheánfhad, ach tiubh. Tagann fionnaidh i réimse de shades donn: ó beige go dorcha. Is é an dath is coitianta donn dorcha, cé go bhfuil dath dearg ar dhaoine aonair sa nádúr.
Sa chéad dá bhliain dá saol, tá fáinne ag na coileáin timpeall an mhuineál déanta as olann bhán. De réir mar a théann sé in aois, imíonn sé as. Gné spéisiúil: tá gruaig níos dorcha ar na béir i dtuaisceart an oileáin, i gcomparáid le háitritheoirí an deiscirt. Sroicheann ionchas saoil 27 mbliana i measc fear agus 34 bliana i measc na mban. Mar sin féin, níor shroich an aois seo ach 10% de na coileáin a rugadh, toisc go bhfuil ráta básmhaireachta sách ard ag an speiceas seo.
Cá gcónaíonn kodiak?
Grianghraf: Giant Kodiak Bear
Tá Kodiak, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, ina chónaí ar Oileán Kodiak agus ar na hoileáin in aice láimhe in oileánra Kodiak amháin. Tá sé suite siar ó dheas ó Alasca. Ní féidir níos mó ná an béar seo a fháil áit ar bith ar an phláinéid. Bunaithe ar an bhfíric go mbaineann Alaska le Stáit Aontaithe Mheiriceá, is féidir a thabhairt i gcrích gur de Mheiriceá ó dhúchas an béar. Fuair eolaithe amach, áfach, gurb é an Far East tír dhúchais na béir seo, agus gurb é an béar donn Kamchatka an gaol is gaire dó.
Ó tharla go bhfuil an chríoch teoranta, tá raon gach béar i bhfad níos lú ná, mar shampla, an béar gruama. Fíric spéisiúil, ach nuair a bhíonn siad ag teacht le chéile, ní throidann na Kodiaks ar son na críche. A mhalairt ar fad, le linn sceitheadh bradán, téann slua béar Alaskan chuig na locháin chun iascaireacht a dhéanamh. Is fearr leis an mbéar socrú in aice le foinsí bia. Agus ní athraíonn sé a chríoch ach nuair nach leor an bia dó mar gheall ar an séasúr, ach laistigh dá raon amháin.
Tá baint níos mó ag baineannaigh leis an máthair agus déanann siad iarracht gan dul i bhfad uaithi, fiú tar éis aibiú. A mhalairt ar fad, ritheann fir ar shiúl óna n-áit chónaithe roimhe seo, agus iad 3 bliana d’aois. Is fearr le Kodiak geimhreadh a dhéanamh i bpluaiseanna aimsithe. Mura bhfaigheann sé é, tugann an béar nead dó féin, agus é ar líne le duilleoga tirime agus féar.
Cad a itheann kodiak?
Grianghraf: Brown bear Kodiak
Is omnivore den chuid is mó é Kodiak, cosúil leis an gcuid eile de na béir. Is féidir leis bia plandaí agus ainmhithe a ithe. Is sealgairí den scoth iad na béir seo, toisc go bhfuil a mboladh 4 huaire níos mó ná an ceann canine. Is féidir leo fianna agus gabhair sléibhe a fhiach, ach ní dhéanann gach béar é seo.
San earrach, is é aiste bia an iompróidh carrion, féar óg agus algaí. Tar éis hibernation, ní mór don iompróidh a neart a fháil ar ais, toisc go mbraitheann a marthanacht bhreise go díreach air seo. Ó tharla go bhfuil gnáthóg an bhéar seo cóngarach don Aigéan Ciúin, is é bunús an aiste bia ó Bhealtaine go Meán Fómhair ná iasc, cineálacha éagsúla bradán den chuid is mó. Téann béir chuig taiscumair éadomhain, inbhir agus fanann siad ar iasc. Is féidir leo gabháil ón uisce agus greim a fháil ar eitilt nuair a sháraíonn an t-iasc na coirp.
San fhómhar, déantar a n-aiste bia a athlánú le beacáin agus cnónna. Ba chóir go mbeadh saill ag stocáil saille sula dtéann siad ag codladh. Tar éis an tsaoil, an chéad bhéile eile nach mbeidh acu ach tar éis 5 mhí, tar éis dóibh codladh a dhéanamh. Tá an fhadhb seo géar go háirithe do mhná, mar go mbeidh orthu a gcuid coileáin a bheathú an geimhreadh ar fad freisin.
Féadann Kodiaks a n-áit chónaithe a athrú beagán i rith na bliana, agus iad ag cuardach táirgí a d’fhéadfadh a bheith i gcainníochtaí teoranta. Ligeann sé seo duit an aiste bia a éagsúlú agus leas a bhaint as. Cuireann an raidhse bia agus a infhaighteacht ar chumas na béir sin méideanna den sórt sin a bhaint amach.
Gnéithe de charachtar agus de stíl mhaireachtála
Mar thoradh ar an bhfo-speicis seo de béir tá stíl mhaireachtála cosúil le saol a dheartháireacha eile. Tá saol solitary acu. Is iad na heisceachtaí amháin ná lánúineacha le linn an tséasúir cúplála agus baineannaigh le coileáin. Tá a ghnáthóg féin ag gach béar, cé go bhfuil sé i bhfad níos lú ná, mar shampla, béar gruama. Tá críoch na bhfear timpeall 2 uair níos mó ná críoch na mban. Dearbhaíonn an béar a chríoch, agus é á mharcáil. Féadann sé dul isteach sa láib, marcáil le fual nó cuimilt i gcoinne crainn, ag fágáil a bholadh. Ligeann sé seo do bhéar eile a thuiscint go bhfuil an áit seo á áitiú. Cé nuair a thiocfaidh dhá bhéar le chéile ar an gcríoch chéanna, ní throidfidh siad ar a shon, ach scaipfidh siad go síochánta.
Bíonn Kodiak i gceannas i rith an lae den chuid is mó, ach is féidir leis dul amach chun beathú fiú san oíche. Ní athlonnaítear é ach i limistéar a áit chónaithe ag cuardach bia séasúrach agus níl sé in ann dul ar imirce go fadtéarmach. Nuair a thosaigh an chéad aimsir fhuar, bíonn na béir ina gcodladh agus fanann siad ann go dtí an t-earrach. Tá sé an-tábhachtach go ndéanfadh béir stoc ar chúlchistí saille d’fhonn maireachtáil go dtí an earrach seo chugainn. Cé go bhfuil siad ina gcríoch cónaithe, lán le bia, ní bheidh sé sin deacair. De ghnáth bíonn siad ina gcodladh i bpluaiseanna aimsithe, ach is féidir iad a fheistiú i nead freisin.
Caitheann siad le duine le fiosracht. Mar sin féin, má bhraitheann siad an chontúirt, féadfaidh siad ionsaí a dhéanamh. Agus tú ag cumarsáid leo, ní mór duit iarracht a dhéanamh gan ligean dóibh dul i ngar dóibh, toisc go bhfuil fiú déagóirí an speicis seo i bhfad níos fearr ná duine le neart agus méid. Má thagann an béar níos gaire mar sin féin, ba cheart duit iarracht a dhéanamh eagla a chur air le caoin, gan iarracht a dhéanamh rith ar shiúl agus imeacht go socair, gan an rún ionsaí a thaispeáint.
Struchtúr sóisialta agus atáirgeadh
Grianghraf: Kodiak Bear
Tosaíonn séasúr cúplála Kodiak i lár mhí na Bealtaine agus go dtí deireadh mhí an Mheithimh. Is ag an am seo a thugtar faoi deara an méid is mó bia. Níl mórán iomaíochta ag an speiceas béar seo don baineann, toisc nach bhfaigheann gach fear ach bean amháin le haghaidh cúplála. Is féidir le lánúin atá ann cheana fanacht le chéile ó chúpla lá go roinnt seachtainí.
I cognac baineann, mar atá i roinnt speiceas eile béar, léirítear moill ar ionchlannú an suthanna san uterus. Mar sin ní thosaíonn an ubh leis an gciúb ag forbairt ach ag deireadh mhí na Samhna. Tarlaíonn breith na leanaí i mí Eanáir nó i mí Feabhra, ar aon chuma, ag an am seo, tá an baineann ag geimhreadh. In aon bhruscar amháin, beirtear timpeall 2-3 coileáin. An t-am ar fad go dtí an earrach, ní ithefaidh siad ach bainne na máthar. Uaireanta, má dhiúltaigh bean coileáin, is féidir le béar eile iad a thabhairt léi.
Tá ráta básmhaireachta sách ard ag na coileáin. Ní mhaireann thart ar 50% de na coileáin suas le 2 bhliain fiú. Iad siúd a bhí in ann maireachtáil, fanacht lena máthair suas le 3 bliana, múineann an mháthair dóibh fiach a dhéanamh, cosnaíonn sí ó dhaoine aosta. Ag 3 bliana d’aois, éiríonn siad go hiomlán neamhspleách agus tosaíonn siad ar a saol. Sroicheann baineannaigh an caithreachas ag 4 bliana d’aois, fireannaigh ag 5 bliana d’aois.
Ní féidir le tumadóir breith a thabhairt ach gach 4 bliana nuair a chríochnaíonn sí ag tabhairt aire do sliocht roimhe seo. Mar gheall ar an ráta breithe íseal agus básmhaireacht ard, tá daonra na béir seo ag téarnamh go han-mhall.
Naimhde nádúrtha Kodiak
Ina ngnáthóg, ní raibh naimhde nádúrtha ag na Kodiaks. Mar sin féin, tá contúirtí mar pharasítí, oll-ghalair, sealgairí agus póitseálaithe i mbaol a ndaonraí. De bharr go bhfuil a ndlús lonnaíochta i bhfad níos airde ná dlús béar eile, forbraíonn mais-ghalair iontu go gasta.
Féadann níos mó ná níos mó ná céad béar a mharú, rud a rachaidh i bhfeidhm go forneartach ar a ndaonra beag. Is é an príomh-chontúirt do leanaí ná béar fásta. Go minic déanann siad iarracht ionsaí a dhéanamh orthu. Cosnaíonn an mháthair a coileáin go foréigneach, ach is minic a bhíonn baineannaigh an-bheag ó thaobh méide de na béir fásta.
Is déagóirí an grúpa Kodiaks is mó gan chosaint. Níl siad faoi chosaint tumadóra a thuilleadh, ach níl an mhais riachtanach bainte amach acu fós le haghaidh féinchosanta ó dhaoine fásta. Mar sin, le linn na tréimhse seo, déanann béir óga iarracht gan aird a mhealladh agus, más féidir, gan bualadh le béir eile.
Déanann gníomhaíocht dhaonna damáiste mór do dhaonra na mbéar. Féadann fiú turasóirí neamhdhíobhálacha bás an iompróidh Alaskan a chur ina chúis. Is féidir leo an béar a scanrú ón ngnátháit bheathaithe, mar gheall air sin ní bheidh sé in ann cúlchiste saille a dhéanamh agus maireachtáil sa gheimhreadh. Beagnach scrios an póitseáil an speiceas ainmhithe seo ag tús an 20ú haois, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chaillteanas eile nach féidir a chur ar ais don chine daonna.
Stádas daonra agus speiceas
Grianghraf: Béar Kodiak sa nádúr
San am atá caite, mar gheall ar phóitseáil ollmhór le haghaidh fionnaidh, feola agus saille, tá laghdú mór tagtha ar dhaonra na béir seo. Mar gheall air seo, i lár an 20ú haois, socraíodh iad a thógáil faoi chosaint an domhain. I láthair na huaire, tá fiach le haghaidh an fho-speicis seo de iompróidh á rialú go docht ag dlí an stáit. Tá an scéal faoi smacht. Ní féidir lámhaigh níos mó ná 160 duine in aghaidh na bliana ionas nach ndéanfaidh siad damáiste trom don daonra. Ní eisítear cead seilge ach do dhaoine áirithe atá toilteanach suim mhór a íoc.
I láthair na huaire, tá daonra Kodiak thart ar 4000 duine aonair. Tá sé seo uair go leith níos lú ná 100 bliain ó shin. Tá siad faoi mhaoirseacht thromchúiseach eolaithe.
Is é an t-éiceolaí cáiliúil - Chris Morgan, is mó a thaitníonn leis an staidéar ar an speiceas seo. Ní miste a rá nach amháin go bhfuil sé ag gabháil do staidéar na bhfo-speicis seo, ach molann sé go gníomhach do chosaint na béir seo.
Is cineál nua scíthe mhór é faire Kodiak agus caitheamh aimsire is fearr leat do chónaitheoirí áitiúla. Níl ach na daoine is misniúla réidh chun aghaidh a thabhairt ar an creachadóir seo duine le duine. Tá turais chuig Oileán Kodiak do thurasóirí, ar féidir iad a chur in áirithe ar shuíomh speisialta. Tagann turasóirí ó gach cearn den domhan chun an fathach seo a fheiceáil. Mar sin féin, is féidir leis an aird seo a bheith díobhálach do bhéar. Tar éis an tsaoil, is féidir le daoine scanradh a dhéanamh ar an mbeithíoch óna ghnáthfhoinsí bia, agus ní bheidh sé in ann a ndóthain saille a stocáil le haghaidh hibernation.
Ní fios ach 2 chás de dhuine a mharú ag an bhfo-speicis seo. Mar sin féin, ní féidir a mhainneachtain a rá gur sealgairí an bheirt daoine seo agus rinne siad iarracht na béir a mharú, rud a spreag ainmhithe. Mar sin is féidir linn é sin a thabhairt i gcrích kodiak ní béar ionsaitheach é agus ní baol do dhaoine é. Bíonn an baol ann go rachaidh an speiceas seo as feidhm i gcónaí. Níl i líon na béir seo inniu ach leath den mhéid a bhí ann 100 bliain ó shin. Ach is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil córas cosanta bunaithe ag daoine a rialaíonn go docht méid an daonra seo agus nach ligeann do na creachadóirí ollmhóra seo a scriosadh.
Skoda> Kodiaq
Tá deireadh curtha le Skoda le fada an lá i gcreat cúng an ranga a shanntar dó. Tá Octavia, tógtha ar ardán comónta leis an Galf, lena thoisí agus a fhairsinge sa chábán inchomparáide go leor leis an aicme D. Sármhaith go mór i méid an deirfiúr Passat. Agus Mear, cé go meastar gur ionadaí den rang B + é, tá sé ró-fhásta i ndáiríre - níos mó ná ionadaithe áirithe den rang gailf. Mar sin, leis an gcrosadh Kodiaq úr-bhácáilte (Kodiak, athghairm, is béar donn é seo ó Alasca) an scéal céanna. Tógtha ar ardán modúlach Tá MQB SUV i bhfad níos mó ná a ghaolta - samhail Volkswagen Tiguan. In Arsenal Skoda Kodiak tá fiú roghanna seacht suíochán ann. N’fheadar an ndeachaigh na toisí méadaithe i bhfeidhm ar na béasa tiomána?
Nuair a chonaic mé an trasnú Skoda Kodiaq den chéad uair sa ghrianghraf, níor thaitin liom. Ba chuma liomsa an scáthchruth ró-shínte. Ach beo, tá Skoda comhchuí agus láidir. Tá súil go bhfuil an taobh istigh ceart. Nuair a cruthaíodh é, chaith na dearthóirí na gnáthphatrúin isteach sa chiseán is faide agus chaith siad péire compás agus rialóir go heisiach. D'éirigh sé amach go maith. Go docht, ach ní leadránach.
Is fada ó chuaigh gluaisteáin na Seice i dtaithí orainn le raidhse de gach cineál rudaí taitneamhach. Tá céim eile tógtha ag Kodiaq: cuireadh clúdaigh cosanta plaisteacha a chlúdaíonn foircinn an dorais leis an assortment traidisiúnta urranna agus scáth fearthainne sna doirse. Chomh luath agus a osclaítear an doras, fágann an pláta, ag cosaint an phéintéireachta. I go leor páirceála clogged agus cramped, tá sé deacair an rogha seo a rómheastachán.
Bheadh sé naive a chreidiúint go ndearna Skoda dearmad ar eirgeanamaíocht. Go traidisiúnta tá sé impeccable anseo. Tá suíomh coibhneasta na rialuithe, an suíochán agus an líon mór cnaipí beagnach foirfe. Chuir an t-ingearchló mór idir na pedals isteach ar an idyll. Ach, b’fhéidir, is é seo an t-aon phiocadh nítreach faoi ionad oibre an tiománaí.
Is cúis sásaimh dúinn go bhfuil áitritheoirí an dara ró chomh fairsing leis na marcaigh tosaigh. Tá an stoc do ghlúine ollmhór. Go leor spáis ar leithead, agus tá an barr saor - fiú in ainneoin an díon lánléargais, a d’ith codán cothrom d’airde an chábáin. Tá na cúltacaí inchoigeartaithe ar uillinn, agus bogann na suíocháin féin sa treo fadaimseartha. Déantar macalla as an tsraith chúl agus an stoc. Ar ndóigh, ní bhfuaireamar 720 lítear dearbhaithe. Ach is toradh réasúnta é na 528 lítear a thomhais muid.
An mbeidh toisí atá méadaithe i gcomparáid le Tiguan ina gconstaic ar uaillmhianta tiomána? I mo thuairimse, níl. Tá Skoda Kodiak níos mó ná Tiguan, ach níl mais na “Seice” ach 60 kg níos mó. Gan a bheith marfach, mar is léir ón dinimic. Oibríonn péire beachtais inneall turbo 2.0-lítear agus DSG 7-luas gan uaim. Tá 320 Nm de chasmhóimint ar fáil fiú sula ndíríonn an tsnáthaid tachóiméadar go 1,500 rpm. A bhuíochas le táscairí den sórt sin, éiríonn Kodiaq láithreach. Tá sé níos moille ná Tiguan i luasghéarú go dtí na céadta ach leath an dara. Ní dócha go mbraithfidh duine ar bith an difríocht seo. Ní lú ná Kodiaq ná láimhseáil. Tá sé seasmhach freisin ar líne dhíreach, agus éilíonn sé coigeartuithe stiúrtha íosta agus neamhchoitianta. Cruthaíonn an stiúradh cumhachta leictreachais an fórsa riachtanach go tapa ar an roth stiúrtha, ag soláthar aiseolais den scoth. Ní féidir leat toisí suntasacha Kodiak a mhothú ach i gclós páirceála daingean - caithfidh tú dul timpeall níos faide ná i dTiguan.
Ní raibh díomá ar an núíosach fiú taobh amuigh den asfalt. Fíor, ar an gcéad dul síos, aistríonn fionraí Skoda rudaí beaga go mion. Ach is fiú an poll a shleamhnú níos dáiríre, toisc go ndéantar an chassis a ghrúpáil láithreach agus an buille a léiriú. Tá Arsenal easbhóthair Kodiak mar an gcéanna le Tiguan’s - tá an t-acastóir cúil ceangailte le clutch réamhluchtaithe Haldex ón gcúigiú glúin. Ní féidir é a bhac go forneartach. Ach tá roinnt modhanna tiomána ann, lena n-áirítear easbhóthair. Thaispeáin ár dtomhais gur faoi chosaint urrann innill Kodiak 20 mm níos mó ná faoi shuim inneall Tiguan. Agus tá na huillinneacha iontrála / imeachta beagán níos mó ag an tSeicis. Sin díreach an roth roth atá níos mó aige ná Tiguan freisin. Is lúide lasmuigh den bhóthar. Ach níl eagla ar an clutch róthéamh agus ligeann sé duillín fada. Níl aon eagla ar Skoda roimh an trasnán - ní bac ar na leictreonaic iad na rothaí ar fionraí a rialaíonn an chasmhóimint go sciliúil.
Is cinnte go bhfaighidh Skoda Kodiaq a ceannaitheoir. Ar ndóigh, ní dócha go dtabharfadh duine ar intinn cheart trí mhilliún dár SUV tástála, cé go bhfuil sé líonta le liosta roghanna gan deireadh. Ach is ábhar go hiomlán difriúil é an modhnú tosaigh go dtí seo le hinneall 150 each-chumhacht agus tiomáint uile-roth. Agus ní féidir a fhoirm tosaigh a ghlaoch go foirmiúil - tá liosta na roghanna réasúnta go leor. Ina theannta sin, amach anseo, Kodiak, atá á sholáthar dúinn ó Phoblacht na Seice, déanann tionól na Rúise “taitneamh”. Ansin, a fheiceann tú, agus titfidh praghsanna.
Sonraí pas
Skoda kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4 × 4 | 2.0 TSI 4 × 4 | 2.0 TDI 110 kW 4 × 4 | |
---|---|---|---|---|
Comhlacht | ||||
Cineál coirp | wagon stáisiúin | wagon stáisiúin | wagon stáisiúin | |
Líon doirse | 5 | 5 | 5 | |
Líon áiteanna | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
Fad mm | 4697 | 4697 | 4697 | |
Leithead mm | 1882 | 1882 | 1882 | |
Airde mm | 1655 | 1655 | 1655 | |
Mm roth | 2791 | 2791 | 2791 | |
Rian tosaigh / cúil, mm | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
Curb Meáchan | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
Meáchan comhlán | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
Toirt trunk, l | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
Inneall | ||||
Cineál | gásailín, instealladh díreach agus turbocharged | peitreal, instealladh breosla comhcheangailte agus turbocharging | turbodiesel | |
Suíomh | tosaigh, go trasnach | tosaigh, go trasnach | tosaigh, go trasnach | |
Líon agus socrú na sorcóirí | 4, i ndiaidh a chéile | 4, i ndiaidh a chéile | 4, i ndiaidh a chéile | |
Toirt oibre, cm³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
Max. cumhacht, hp / rpm | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
Max. chasmhóiminte, N • m / rpm | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
Tras-seoladh | ||||
Tras-seoladh | meicniúil, sé luas / róbataic, sé luas | robotic seacht-luas | robotic seacht-luas | |
Aonad tiomána | breiseán lán | breiseán lán | breiseán lán | |
Fonnadh | ||||
Fionraí tosaigh | neamhspleách, earrach, McPherson | neamhspleách, earrach, McPherson | neamhspleách, earrach, McPherson | |
Fionraí cúil | neamhspleách, earrach, il-nasc | neamhspleách, earrach, il-nasc | neamhspleách, earrach, il-nasc | |
Coscáin tosaigh | diosca aeráilte | diosca aeráilte | diosca aeráilte | |
Coscáin cúil | diosca | diosca | diosca | |
Boinn | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
Imréiteach talún mm | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
Saintréithe feidhmíochta | ||||
Luas uasta, km / h | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
Tomhaltas breosla, l / 100 km | ||||
- timthriall uirbeach | níl aon sonraí ann | 9,0 | 6,7 | |
- timthriall bruachbhailte | níl aon sonraí ann | 6,3 | 5,1 | |
- timthriall measctha | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
Ráta tocsaineachta | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | |
Cumas umar breosla, l | 60 | 60 | 60 | |
Breosla | AI-95 | AI-95 | breosla díosail | |
* I lúibíní tá sonraí le haghaidh leaganacha seacht suíochán. | ||||
** Taispeántar na sonraí don leagan le giarbhosca róbataic i gcodáin. |
Trealamh
Bunaithe ar ailtireacht mhaitrís MQB le struthanna McPherson chun tosaigh, coimeádann Kodiaq fionraí cúil il-nasc i ngach leagan. Is féidir modhnuithe tosaigh gásailín a bheith feistithe le tiomáint roth tosaigh, agus ní le tiomáint uile-roth. Tá an tiomántán roth chúl ceangailte le cúpláil BorgWarner TorqTransfer Systems, ar a dtugtaí Haldex roimhe seo (ar ais i 2011, cheannaigh BorgWarner Haldex Traction AB). Tá an algartam dúnta réamhluchtaithe agus cúplála neamhspleách ar an modh tiomána a roghnaíonn an tiománaí agus na cnaipí á n-úsáid. Níl an clutch oscailte go hiomlán ach tar éis 180 km / h.
Tá beagnach 20 faoin gcéad den chorp cruach déanta as páirteanna te-stampáilte. Go háirithe, déantar na racaí tosaigh agus lár, na codanna istigh de na leaca, an tollán tarchuir agus an tras-bhíoma faoin dara sraith suíochán ag baint úsáide as an teicneolaíocht seo. Ina theannta sin, úsáidtear gráid cruach ard-neart agus ultra-ard-neart. Is é comhéifeacht tarraing carr 0.33.
Tá eolas maith ar na hinnill a dtosaíonn Kodiaq san Eoraip leo. Is cinnte go mbeidh innill turbo peitril 1.4 (125 hp nó 150 hp) agus 2.0 (180 hp) le feiceáil anseo. Ach tá amhras ann fós faoi thodhchaí na Rúise maidir le hinnill díosail 2.0 (150 nó 190 hp). Tá gach mótar ann i leaganacha Euro-6 (innill díosail le instealladh úiré) agus Euro-5, mar shampla, do mhargaí na hAfraice.
Athraíonn ionsúirí turraing oiriúnaitheacha DCC socruithe go neamhspleách, ag baint úsáide as braiteoirí luasghéaraithe ingearacha agus as an tiománaí. Cuimsíonn tacar roghnach modhanna tiomána gnáth, compordach, spórtúil agus neamhdhíobhálach don chomhshaol, agus ar Kodiaks tiomána uile-roth - an geimhreadh freisin. Tá na spriongaí fionraí ar mheaisíní DCC díreach mar an gcéanna le gnáth-Kodiaks. Ní mhúchann an córas cobhsaíochta go hiomlán, ach is féidir é a aistriú go mód spóirt.
Ní amháin sraith de naoi mála aeir atá sa tsábháilteacht, lena n-áirítear glúine don tiománaí, nó criosanna sábhála roghnacha do mhadraí. Is é an córas coscánaithe uathoibríoch Front Assist é freisin, a thugann rabhadh faoin gcontúirt a bhaineann le himbhualadh agus na coscáin a ghníomhachtú, suas le coscánaithe éigeandála, ar luasanna suas le 34 km / h.
Sa chúlra
Tá aithne ag iriseoir gluaisteán ar bith ar oileán Mallorca mar a gclós féin. Is deas an rud é tiomántáin tástála a dhéanamh anseo sa gheimhreadh, toisc go bhfuil an aeráid te, éadrom agus seasmhach. Ina theannta sin, tá Mallorca go hálainn, agus tá na bóithre éagsúil: tá serpentines sléibhe ann, agus fiú mótarbhealach amháin. Fíor, an uair seo bhí mearbhall cumhachtach ar na cártaí, rud a chuir cosc ar lámhach lán-chuimsitheach.